雖然現(xiàn)在的汽車市場基本可以說是新能源汽車的主場，但是打開銷量排行榜依然有不少的燃油車型排在前列，而在燃油SUV領(lǐng)域，吉利星越L和大眾途觀L絕對是兩臺繞不開的標(biāo)桿車型。一臺是國產(chǎn)燃油SUV的支柱，一臺是合資品牌的常青樹。今天，我們就深入聊聊這兩臺車在家庭場景下的體驗有何差異，以及該怎么選。

 

（星越L）

外觀來說，星越L的外觀偏向穩(wěn)重大氣。前臉采用大尺寸直瀑式進氣格柵，邊緣用鍍鉻材質(zhì)裝飾，配合規(guī)整的大燈組，整體視覺效果比較寬厚。車身側(cè)面線條平直，沒有過于復(fù)雜的腰線設(shè)計，車頂輪廓從B柱后緩緩下壓，營造出修長的比例感。尾部使用貫穿式尾燈，內(nèi)部燈組排列整齊，下方搭配隱藏式排氣，整體風(fēng)格追求整潔和協(xié)調(diào)感。

 

（途觀L）

途觀L延續(xù)了大眾品牌常見的線條處理方式。前格柵與大燈融為一體，橫向鍍鉻條拉伸了視覺寬度，R-Line版本則通過更多黑色網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)來增加運動感。側(cè)面采用貫穿式腰線，從車頭一直延伸至尾燈，邊緣輪廓清晰，車門下方有內(nèi)凹處理，呈現(xiàn)出一定的立體感。尾部設(shè)計較為簡潔，尾燈造型規(guī)整，下方使用鍍鉻飾條勾勒出排氣裝飾，整體強調(diào)功能性和線條的清晰度。尺寸方面，星越L長寬高4795/1895/1689mm，軸距2845mm；途觀L長寬高4735/1842（1859）/1682mm，軸距2791mm，星越L在車身數(shù)據(jù)上略大一些。

 

（星越L）

星越L的內(nèi)飾核心特征是雙14.6英寸聯(lián)屏，副駕屏幕的存在，讓副駕乘客在長途乘坐時有了獨立的影音交互區(qū)域，這確實是一個區(qū)分于傳統(tǒng)燃油車的差異點。在用料層面，星越L在身體常接觸的區(qū)域，比如車門板、座椅、中控臺兩側(cè)，大面積使用了類似翻毛皮的麂皮材質(zhì)進行包裹。這種材料的觸感和視覺質(zhì)感相對柔軟，配合雙拼配色，整體內(nèi)飾的氛圍感會更突出，也更迎合一部分用戶對“豪華感”的理解。

 

（途觀L）

途觀L則保留了更多傳統(tǒng)燃油車的設(shè)計語言，雖然Pro版采用了更大的懸浮式中控屏，但價格已經(jīng)達(dá)到20萬級，暫時不做對比。整個座艙的視覺重心是駕駛員，儀表臺依然是T型布局，功能分區(qū)清晰，空調(diào)等常用功能依然傾向于通過物理按鍵或觸控反饋來完成，操作上更直接。途觀L的內(nèi)飾材質(zhì)在觸感上依然保持著大眾品牌的一貫水準(zhǔn)，中控臺上方多為軟質(zhì)搪塑，接縫均勻。但它的配色和材質(zhì)選擇相對保守，以深色為主，年輕用戶可能會覺得“老氣”。

 

（星越L）

在智駕層面，兩者的技術(shù)路線與可用度截然不同。 星越L搭載了L2級輔助駕駛，高配車型還有千里浩瀚H3系統(tǒng)，可以實現(xiàn)高速NOA、輔助泊車等高階功能，體驗接近新能源車型；而非Pro版本的途觀L僅支持L1級別的輔助駕駛，體驗上差異明顯。

 

（星越L）

 

（途觀L）

動力部分，星越L東方曜的2.0T發(fā)動機，最大功率達(dá)到了200kW，搭配愛信8AT變速箱，參數(shù)上在同價位車型里有明顯優(yōu)勢。途觀L的主力銷售版本是330TSI，最大功率137kW匹配7速濕式雙離合，數(shù)據(jù)上看確實不如星越L亮眼。不過在日常駕駛中，途觀L這套動力總成匹配成熟度高，動力輸出比較線性。星越L的優(yōu)勢體現(xiàn)在中后段的加速能力上，比如在高速上需要超車，或者國道借道超車時，充沛的動力儲備能讓駕駛者更有底氣。

 

（星越L）

 

（途觀L）

最后在底盤部分，兩車均采用了前麥弗遜式獨立懸架與后多連桿式獨立懸架組合，其中，誕生于CMA架構(gòu)的星越L在轉(zhuǎn)向節(jié)等部分關(guān)鍵位置采用了鋁合金，簧下質(zhì)量更低，在動態(tài)操控的兼顧上比較優(yōu)秀。而誕生于MQV Evo平臺的途觀L雖然也進行了輕量化優(yōu)化，但三橫一縱的E型多連桿配置讓它的操控上限比不上星越L，但無論是舒適支撐，還是綜合穩(wěn)定性都要更扎實。

總結(jié)：如果追求內(nèi)飾科技感、看重動力表現(xiàn)、對油耗不太敏感，星越L用相對更低的價格提供了更豐富的配置和更強的動力，日常使用的滿足感會更強。如果更看重機械品質(zhì)的穩(wěn)定性、長期使用成本的控制，以及成熟的底盤行駛質(zhì)感，愿意放棄一些炫酷的配置，那么途觀L依然是這個級別里比較均衡的選擇。