近段時(shí)間豪華純電話題還在熱議，奧迪Q6L e-tron 2025款 超長(zhǎng)續(xù)航版的即將上市卻直接給出了答案。誰(shuí)說豪華品牌奧迪不會(huì)推出自己的純電車品，這次是不是打臉了！從豪華純電SUV市場(chǎng)實(shí)際情況看，35-40萬(wàn)元的價(jià)格也算比較實(shí)惠。可能是奧迪公司已經(jīng)讀懂了這一市場(chǎng)狀況，將奧迪Q6L e-tron(逛導(dǎo)購(gòu)) 2025款 超長(zhǎng)續(xù)航版預(yù)售價(jià)格上來就定在了35.3萬(wàn)元，再加上入門即豪華的優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)，顯然未上市已占盡了市場(chǎng)先機(jī)。不說奧迪Q6L e-tron(用車口碑) 2025款超長(zhǎng)續(xù)航版能適應(yīng)當(dāng)前新能源市場(chǎng)需要實(shí)現(xiàn)了0排放，而且因?yàn)樗且劳蠵PE豪華純電平臺(tái)打造的豪華智能電動(dòng)旗艦SUV，所以自然成了豪華電動(dòng)市場(chǎng)的不錯(cuò)選擇，吸引到眾多消費(fèi)者們的關(guān)注。接下來就一起了解下這款車吧。
奧迪的矩陣式大燈向來很出名，能精準(zhǔn)控制光線，在各種環(huán)境下都有不錯(cuò)的照明效果。這款 Q6L e-tron 也不例外，配備了日間行車燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈、自動(dòng)大燈，還有大燈高度調(diào)節(jié)和大燈清洗功能。高速行駛時(shí)，大燈會(huì)自動(dòng)切換到遠(yuǎn)光增強(qiáng)模式，把照明范圍延伸得更遠(yuǎn)；進(jìn)入彎道時(shí)，它會(huì)根據(jù)方向盤轉(zhuǎn)向角度和車速，自動(dòng)調(diào)節(jié)燈光照射方向，這就是隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能，能大大提高行駛安全性。而且日間行車燈設(shè)計(jì)得很巧妙，雙 L 造型看起來鋒利又有層次感，就算在強(qiáng)光下，辨識(shí)度也很高。
再說說動(dòng)力方面。這款車電動(dòng)機(jī)總功率 205kW，總馬力 279Ps，總扭矩 460N?m。實(shí)際駕駛時(shí)，輕輕踩下踏板，電機(jī)響應(yīng)特別快，瞬間就能釋放出強(qiáng)大的扭矩。駕駛模式有運(yùn)動(dòng)、個(gè)性化、經(jīng)濟(jì)和標(biāo)準(zhǔn)舒適幾種，能適應(yīng)不同場(chǎng)景。想超車的時(shí)候選運(yùn)動(dòng)模式，動(dòng)力會(huì)明顯變得強(qiáng)勁，超車輕松不少；要是想節(jié)能省電，就開經(jīng)濟(jì)模式，續(xù)航能更耐用。
在賽道試駕中，運(yùn)動(dòng)模式下這款車從靜止加速到 100km/h 僅需 6.8 秒左右，加速過程平穩(wěn)且推背感明顯。經(jīng)濟(jì)模式下，動(dòng)力輸出更加線性柔和，電耗能降低約 15%，適合在城市擁堵路況或長(zhǎng)途巡航時(shí)使用。此外，車輛的動(dòng)能回收系統(tǒng)有三檔可調(diào)，強(qiáng)回收模式下，松開加速踏板能明顯感受到車輛減速，可有效減少剎車使用頻率，增加續(xù)航里程，在城市下坡路段，能額外回收約 10% 的電量。
輔助操控功能也很實(shí)用，配備了倒車影像、360 度全景影像，還有定速巡航、自適應(yīng)巡航和全速自適應(yīng)巡航。它還支持多種場(chǎng)景的自動(dòng)泊車，核心在于強(qiáng)大的感知和決策能力，憑借出色的硬件配置，車位識(shí)別準(zhǔn)確率很高，就算在老舊停車場(chǎng)，標(biāo)線模糊的情況下，也能準(zhǔn)確泊入，不管是側(cè)方位停車還是垂直泊車都沒問題。
360 度全景影像的清晰度極高，分辨率達(dá)到 1920×1080，能清晰顯示車輛周圍的障礙物，即使是細(xì)小的石柱也能清楚識(shí)別。全速自適應(yīng)巡航在高速行駛時(shí)，能精準(zhǔn)跟隨前車，與前車保持的最小安全距離可根據(jù)車速自動(dòng)調(diào)整，在車速 120km/h 時(shí)，最小距離能保持在 80 米左右，且加速和減速過程都非常平順，不會(huì)給駕乘人員帶來頓挫感。自動(dòng)泊車功能還支持遠(yuǎn)程操作，車主可以在車外通過手機(jī) APP 控制車輛泊車，方便在狹窄車位上下車后再讓車輛自動(dòng)泊入。360 度全景影像的清晰度極高，分辨率達(dá)到 1920×1080，能清晰顯示車輛周圍的障礙物，即使是細(xì)小的石柱也能清楚識(shí)別。全速自適應(yīng)巡航在高速行駛時(shí)，能精準(zhǔn)跟隨前車，與前車保持的最小安全距離可根據(jù)車速自動(dòng)調(diào)整，在車速 120km/h 時(shí)，最小距離能保持在 80 米左右，且加速和減速過程都非常平順，不會(huì)給駕乘人員帶來頓挫感。
這款車搭載的是寧德時(shí)代的三元鋰電池，容量 107kWh。作為純電動(dòng)車，續(xù)航很重要，它在工信部標(biāo)準(zhǔn)下的純電續(xù)航里程達(dá)到 752km，在同級(jí)別里算是很高的了。這得益于高效的能量回收系統(tǒng)，車輛減速或制動(dòng)時(shí)，能把動(dòng)能轉(zhuǎn)化成電能儲(chǔ)存起來，在城市擁堵路況下，原本浪費(fèi)的動(dòng)能得以利用，增加了續(xù)航。高溫環(huán)境下，熱管理系統(tǒng)會(huì)通過高效散熱防止電池過熱，還能加大冷卻液循環(huán)，避免高溫導(dǎo)致電池性能衰退，進(jìn)一步提升續(xù)航。要是續(xù)航不夠了，快充也很方便，10% 到 80% 的電量只需 0.35 小時(shí)，不會(huì)太影響日常用車。
實(shí)際測(cè)試中，752km 續(xù)航在 - 10℃低溫環(huán)境下，開啟熱泵空調(diào) + 座椅加熱，實(shí)際續(xù)航達(dá)成率約 65%，比傳統(tǒng) PTC 加熱系統(tǒng)多跑 80km。11kW 家用充電樁充滿 107kWh 電池需 10.5 小時(shí)，而在 350kW 超充樁上，從 20% 充至 80% 僅需 22 分鐘，補(bǔ)能速度比同級(jí)別快 15%。電池采用 CTP 封裝技術(shù)，體積能量密度提升 20%，配合智能熱管理，連續(xù) 3 次快充后電池性能衰減小于 3%。
車內(nèi)配置關(guān)系到乘坐的舒適感，這款車在這方面做得不錯(cuò)。方向盤是真皮材質(zhì)，支持上下和前后調(diào)節(jié)，不管身高身材如何，都能找到方便操控的位置。車?yán)镞€有手機(jī)無(wú)線充電面板，隨手放上去就能充電，很方便。
依托 PPE 平臺(tái)，前備箱容積達(dá) 85L，可容納 20 寸行李箱 + 充電槍，后備箱常規(guī)容積 520L，后排座椅放倒后擴(kuò)展至 1520L，底部隱藏式儲(chǔ)物格可存放充電線等小件。
底盤采用前雙叉臂 + 后五連桿獨(dú)立懸架，標(biāo)配空氣彈簧，可根據(jù)車速自動(dòng)調(diào)節(jié)離地間隙（150-210mm），高速行駛時(shí)降低車身 15mm，風(fēng)阻系數(shù)低至 0.27Cd，進(jìn)一步降低能耗。
安全配置也很豐富，被動(dòng)安全方面，主副駕有前排安全氣囊，前排還有側(cè)安全氣囊和中央安全氣囊，車內(nèi)還有安全氣簾，這些氣囊能提供多方位的柔軟防護(hù)，減少正面或側(cè)面碰撞造成的傷害，起到有效的緩沖和保護(hù)作用。安全帶是預(yù)緊式設(shè)計(jì)，能把駕乘人員緊緊固定在座椅上，減少身體位移，避免因慣性向前沖。后排還有兒童安全座椅接口，位置精準(zhǔn)，能和兒童座椅很好地適配，方便家長(zhǎng)快速安裝。這些豐富的氣囊系統(tǒng)和可靠的約束裝置，時(shí)刻為駕乘人員的安全保駕護(hù)航。
除了被動(dòng)安全配置，該車還配備了主動(dòng)剎車預(yù)碰撞系統(tǒng)，可在檢測(cè)到前方有碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，提前收緊安全帶，同時(shí)自動(dòng)調(diào)整座椅位置，讓駕乘人員處于更安全的姿勢(shì)。此外，車道偏離預(yù)警系統(tǒng)不僅會(huì)通過方向盤震動(dòng)提醒駕駛員，還會(huì)在車輛即將偏離車道時(shí)，自動(dòng)微調(diào)方向盤，將車輛拉回正確車道，在車速超過 60km/h 時(shí)，該功能效果顯著，可有效減少因車道偏離導(dǎo)致的事故發(fā)生率。
科技感和舒適性配置也是衡量豪車的重要標(biāo)準(zhǔn)。科技感方面，中控屏 14.5 英寸，副駕駛屏幕 10.9 英寸，全液晶儀表盤 11.9 英寸，三大屏幕營(yíng)造出巨幕式體驗(yàn)，主副屏還能輕松飛屏分享，讓人沉浸式感受智能座艙。
MMI 系統(tǒng)搭載高通 8295 芯片，操作流暢度比上代提升 40%，支持 20 秒連續(xù)語(yǔ)音指令，可同時(shí)控制空調(diào)、導(dǎo)航和車窗。車機(jī)內(nèi)置應(yīng)用商店包含 30 + 常用 APP，支持整車 OTA 升級(jí)，實(shí)測(cè)升級(jí)耗時(shí)約 45 分鐘，可遠(yuǎn)程更新駕駛輔助算法。高速領(lǐng)航輔助能在無(wú)高精地圖路段保持車道居中，遇突發(fā)狀況時(shí)，系統(tǒng)預(yù)警比人類駕駛員平均快 0.8 秒，配合自動(dòng)緊急制動(dòng)，有效降低碰撞風(fēng)險(xiǎn)。
車載智能系統(tǒng)是 MMI，在它的加持下，中控屏和副駕駛屏幕運(yùn)算速度快，響應(yīng)迅速。比如用語(yǔ)音控制調(diào)出視頻，幾秒鐘就能響應(yīng)，播放也很流暢，體驗(yàn)感很好。