“燃油車也有新能源車上搭載的高速NOA（領(lǐng)航輔助駕駛）等智能配置，并且出差跑長(zhǎng)途不用規(guī)劃充電，加滿油就走。”今年年初，消費(fèi)者陳帆（化名）放棄了原本列入清單的熱門新能源車，轉(zhuǎn)而提走了一輛剛上市的燃油SUV。

陳帆的選擇，反映出當(dāng)下國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的一個(gè)新變化：隨著消費(fèi)者對(duì)智駕需求的日益增長(zhǎng)，以及新能源車市占率的不斷提升，燃油車開(kāi)始加速智能化反撲，試圖通過(guò)“油電同智”戰(zhàn)略重回大眾視野。

“之前客戶進(jìn)店，10個(gè)人有8個(gè)直奔銀河展區(qū)，現(xiàn)在情況明顯不一樣了。”西北地區(qū)一家吉利汽車4S店的銷售人員告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，1月，一位原本計(jì)劃購(gòu)買銀河車型的客戶，來(lái)店試駕了星越L后，最終改變了主意。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 段思瑤 攝

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多款燃油車價(jià)格降幅達(dá)30%至40%

“新飛度3000輛已全部售罄，我們接到廠家通知停止接收訂單，并且后續(xù)不再新增訂單。”近日，北京某廣汽本田4S店銷售人員告訴記者。

圖片來(lái)源：新浪微博（@廣汽本田）

終端市場(chǎng)出現(xiàn)價(jià)格調(diào)整的車型不只飛度。記者日前走訪市場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，多款燃油車型的降幅在30%左右，部分豪華燃油車型的最大降幅甚至達(dá)到了40%。

汽車之家數(shù)據(jù)顯示，2025年，日產(chǎn)軒逸以約32萬(wàn)輛的銷量成為最暢銷的燃油轎車車型。“目前新軒逸·經(jīng)典最低配車型的裸車價(jià)是5.7萬(wàn)元。”山東某東風(fēng)日產(chǎn)經(jīng)銷商告訴記者，相較于7.99萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)，這款車的降價(jià)額度超過(guò)2萬(wàn)元，若選擇貸款購(gòu)車，價(jià)格還有進(jìn)一步下降的空間。

同樣，以約24.4萬(wàn)輛拿下2025年燃油SUV市場(chǎng)銷量第一的星越L，目前的終端優(yōu)惠也不小。上述吉利汽車4S店內(nèi)的銷售人員表示：“目前我們店賣得最好的2026款星越L攬星版現(xiàn)金優(yōu)惠2.5萬(wàn)元，置換補(bǔ)貼1.5萬(wàn)元。”

記者走訪發(fā)現(xiàn)，面對(duì)新能源汽車不斷提升的競(jìng)爭(zhēng)力，眾多燃油車型通過(guò)降價(jià)促銷，以更高性價(jià)比爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額。目前，包括一汽-大眾、一汽豐田、長(zhǎng)安馬自達(dá)、廣汽豐田、沃爾沃、凱迪拉克等品牌在內(nèi)的燃油車型均推出了降價(jià)促銷政策，限時(shí)優(yōu)惠補(bǔ)貼1萬(wàn)至5萬(wàn)元不等。

乘聯(lián)分會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，今年1月份燃油車型新車降價(jià)的較多，突破原有車型指導(dǎo)價(jià)下限的較多，降價(jià)車型均價(jià)較低，新車降價(jià)力度達(dá)到較高水平。數(shù)據(jù)顯示，1月國(guó)內(nèi)降價(jià)的燃油車有10款，較上年同期增加5款；1月，燃油車的促銷水平為23.7%，同比增長(zhǎng)1.8個(gè)百分點(diǎn)。

圖片來(lái)源：崔東樹(shù)公眾號(hào)

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“油電同智”成集體行動(dòng)

為了重新拿回原有的市場(chǎng)份額，燃油車除了降價(jià)，還在加速打破其“智能落后”的刻板印象。梳理各大車企新近發(fā)布的燃油車型可以發(fā)現(xiàn)，輔助駕駛系統(tǒng)、高算力芯片、智能泊車、智慧座艙等已成燃油車的最新賣點(diǎn)。

“一年前在給客戶講解燃油車時(shí)，多少帶點(diǎn)防御心態(tài)，總要解釋為何不買新能源。”某一汽-大眾4S店銷售人員向記者表示，現(xiàn)在已無(wú)需回避電動(dòng)車的優(yōu)勢(shì)，而是直接對(duì)比——新能源車上有的智能化配置燃油車也具備了。

事實(shí)上，過(guò)去一年，“油電同智”從概念逐步落地為集體行動(dòng)，成為燃油車試圖逆襲的核心底氣。截至目前，一汽-大眾、上汽大眾、奔馳、上汽通用、一汽奧迪、廣汽豐田、吉利、奇瑞等車企均已提出“油電同智”戰(zhàn)略。

同時(shí)，記者梳理發(fā)現(xiàn)，包括一汽奧迪A5L乾崑智駕版、全新奧迪A6L、新一代梅賽德斯-奔馳S級(jí)轎車、一汽-大眾全新攬巡、上汽大眾凌渡L、吉利第五代帝豪等燃油車均將搭載智能駕駛方案，支持城區(qū)/高速NOA、高級(jí)泊車輔助等功能。

一汽-大眾汽車有限公司（商務(wù)）副總經(jīng)理兼一汽大眾銷售有限責(zé)任公司黨委書記、總經(jīng)理王勝利透露：“一汽-大眾旗下品牌2026年推出的多款車型都將搭載智能座艙和組合駕駛輔助系統(tǒng)，證明燃油車同樣可以很智能。未來(lái)三年內(nèi)，大眾和捷達(dá)品牌的所有燃油車型都會(huì)切換為全新的CEA電子電氣架構(gòu)，以支持燃油車的全面智能化。”

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燃油車銷量“抬頭”跡象愈發(fā)明顯

拿出降價(jià)和智能化兩個(gè)大招后，燃油車市場(chǎng)銷量“抬頭”的跡象在1月份愈發(fā)明顯。

比如，上汽集團(tuán)1月燃油車銷量為24.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)19.19%，比2025年同期多賣了3.9萬(wàn)輛，在整體銷量中占比達(dá)到73.92%；吉利汽車1月燃油車銷量為13.44萬(wàn)輛，其中“中國(guó)星”系列銷量超10萬(wàn)輛；廣汽豐田1月銷量實(shí)現(xiàn)同比正增長(zhǎng)，主力車型凱美瑞銷量1.74萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17%。

開(kāi)源證券在研報(bào)中指出，2026年1月，國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)銷量同比持平但環(huán)比下滑，其中新能源汽車銷量承壓明顯，滲透率降至約44.4%。市場(chǎng)呈現(xiàn)結(jié)構(gòu)性分化，燃油車為部分品牌提供短期支撐。

目前來(lái)看，燃油車市場(chǎng)仍是頭部車企在2026年的發(fā)力點(diǎn)。“今年，一汽-大眾將堅(jiān)持油電混共進(jìn)全智的戰(zhàn)略，全年將推出13款新車型，其中將在主流燃油車市場(chǎng)推出6款新品。”王勝利表示。奇瑞汽車也已明確了2026年發(fā)展方向，將延續(xù)“油電協(xié)同”戰(zhàn)略，在燃油車領(lǐng)域持續(xù)鞏固瑞虎8冠軍家族、艾瑞澤8的細(xì)分市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。

在王勝利看來(lái)：“2020年燃油車市場(chǎng)TOP5品牌份額是29%，2025年TOP5品牌份額為37%，同比增加8個(gè)百分點(diǎn)。頭部?jī)?yōu)勢(shì)保證頭部品牌有意愿、有能力在燃油車市場(chǎng)上堅(jiān)定投入，形成規(guī)模、投入的正向循環(huán)。”