2026北京車展期間，國產硬派越野標桿212展示了其最新的短軸杰作—— 212 T10(參數(shù)|詢價)的全球首次亮相。這款車被設計為三門四座的輕量級硬派SUV，專門針對越野愛好者、戶外愛好者和情感用戶，接下來我們將探討它是否值得購買。
首先觀察212 T10的外觀設計，其車頭不僅繼承了品牌的經典方形盒子設計，還巧妙地融入了新能源的元素。圓形的大燈組與貫穿式的LED日行燈相結合，展現(xiàn)了復古的科技氛圍，而日行燈中的“212”標志進一步增強了其品牌的識別度。封閉式的前格柵采納了“鎧甲”式的設計理念，這不僅與純電車型的發(fā)展趨勢相吻合，同時也保留了硬派越野的粗獷風格。銀色的護板位于前保險杠的下方，不僅增強了車輛的越野性能，還有助于保護車輛的底盤。與相同級別的燃油硬派SUV相比，這款車的車頭設計更具有前瞻性，完美地體現(xiàn)了“復古煥新”的設計理念。
212 T10的車身側面展示了一種純粹的硬派越野風格。短前懸和短后懸與較高的離地距離相結合，為車輛提供了優(yōu)秀的接近和離去角，從而為其越野性能奠定了堅實的基礎。車體的設計線條既簡練又硬朗，而矩形的輪拱和側踏板進一步加強了其硬派設計風格。隱藏式的門把手與低風阻的輪轂相結合，不僅保留了硬派設計的特點，還增強了空氣動力學的表現(xiàn)。與經典的212車型相比，這款車在空間布局上有了顯著的提升，同時也考慮到了越野能力和日常使用的便利性。車輛的尾部設計，仍然保持了硬派的總體風格。作為硬派越野的標志性元素，外掛式備胎不僅提高了實用性，還增加了視覺上的沖擊力。豎向的尾燈組與車頭的圓形大燈相互呼應，一旦點亮，它的識別度就非常高。銀色的護板位于后保險杠的下方，與前保險杠形成了呼應，從而增強了越野的氛圍。尾門的側開式設計不僅便于物品的取用和存放，還維持了經典212車型的設計特點，既簡潔又不失簡約，細節(jié)方面展示了硬派越野的力量感。
在空間配置上，212 T10展現(xiàn)了卓越的性能。具有2950mm軸距的車輛為后排乘客提供了寬敞的空間。身高180cm的乘客坐在后排時，腿部空間可以達到兩拳或更多，同時頭部空間也相當寬裕。車的后座配備了獨立的空調和USB充電端口，確保了乘客的舒適乘坐體驗。車輛的后備箱容量為650L，如果將后排座椅倒置，容量可以增加到1800L，以滿足攜帶物品的需求。車內的全景天窗進一步增強了光線和通風的效果。
212 T10的越野能力主要依賴于其動力和底盤。該設備配備了東安2.0T GDI渦輪增壓發(fā)動機，其最大輸出功率為185kW（252馬力），峰值扭矩達到410N?m，具有出色的低扭性能，使其在越野攀爬和從泥濘中脫困時顯得從容不迫。該傳動系統(tǒng)采用了埃孚8AT變速箱，其換擋過程既平穩(wěn)又可靠，能夠承受高達500N?m的扭矩，非常適合越野高強度的工作環(huán)境，并且還支持92號汽油的加注，因此使用成本相對較低。該車的底盤是基于WY專業(yè)越野平臺構建的，采用了非承載式車身和梯形大梁結構，而懸架則是由前后整體硬橋和五連桿非獨立懸架組成。然而，這款車的三門四座設計在為乘客提供的便捷性上存在一些限制，特別是在家庭出行人數(shù)較多的場景下，可能不太適應。然而，從整體上看，212 T10的優(yōu)勢非常明顯，對于越野愛好者來說，它是一個值得思考的車型。