2月3日，有消息稱，小鵬汽車在近日將兩個智能化一級部門自動駕駛中心、智能座艙中心合并為通用智能中心。新部門由原自動駕駛負責人劉先明主導，直接向小鵬汽車董事長、CEO何小鵬匯報。《每日經濟新聞》記者了解到該消息屬實。
據了解，小鵬汽車的通用智能中心是一個面向汽車+機器人的全新AI組織，將圍繞基座模型、Infra底座、平臺化交付、產品和項目質量等圈層結構設立相關二級組織。此次兩大部門調整之后，小鵬汽車會更加聚焦基座模型，為自動駕駛、具身智能和智能座艙三大業務板塊賦能。
值得一提的是，1月底，何小鵬在小鵬汽車2026年年會上圍繞汽車、AI（人工智能）、自動駕駛與人形機器人，系統闡述了公司下一階段的技術路徑與增長方向。
圖片來源：新浪微博@小鵬汽車
小鵬汽車已將2026年確立為“物理AI商業化落地的關鍵一年”。何小鵬判斷，汽車產業正進入與AI深度融合的新階段：智能座艙與智能駕駛將實現技術合流組成超級智能體。在此背景下，何小鵬提出，小鵬汽車有信心成為第一家抓住自動駕駛“DeepSeek時刻”的公司。業界普遍認為，此次調整正是圍繞這一目標展開。
事實上，行業內類似的戰略轉向正在發生。特斯拉不僅宣布向馬斯克旗下的xAI投入20億美元，還計劃停產Model S和Model X，將生產線轉而用于生產人形機器人Optimus；理想汽車也在近期動作頻頻，完成基座模型團隊的技術整合，并將汽車與機器人業務統一劃入硬件本體團隊。