近日網上流出2025款寶馬X5實車圖，改款車取消非曜夜版車型，新增人造革座椅配色。
面對奔馳GLE即將國產降價、奧迪Q7終端直降15萬的雙重圍剿，這次配置微調的改款操作更像是擠牙膏式升級。
從經銷商偷跑的實車圖看，曜夜版黑化套件確實提升了運動感，但現款能選裝的項目變成強制標配后，實際讓消費者失去了靈活選擇空間。
新增的藍色人造革座椅看似有新意，可隔壁奔馳早已把全系NAPPA真皮下放到50萬級車型。
更尷尬的是海外版X5早已用上激光大燈和曲面雙聯屏，國產改款還在用閹割版配置撐門面，面對國產奔馳GLE的傳聞配置單顯得底氣不足。
寶馬引以為傲的操控優勢正在被電動車時代消解，隔壁蔚來ES8全系標配雙腔空懸，理想L9魔毯懸架對家用場景的適配度更高。
現在連奔馳GLE都在研發第四代插混系統，而華晨寶馬還在拿兩年前的48V輕混當賣點。
查過車質網數據就知道，現款X5車機黑屏、傳動軸異響的投訴量已經壓過奧迪Q7，這時候不升級動力總成反而猛推選裝包，頗有清庫存的嫌疑。
奔馳4S店銷售這兩天在朋友圈瘋狂刷屏GLE國產消息，據說丐版會砍到55萬區間。
奧迪Q7更狠，北京經銷商已經把裸車價砸到53萬。
反觀寶馬X5，國產后價格是降了，但入門款連無鑰匙進入都要選裝，這種刀法實在不夠看。
要真說優勢，可能就剩后排空間比GLE多出三指，但花六七十萬買車的老板們誰會在意這個？
改款車9月投產的消息一出，懂車帝論壇里全是勸等現款清倉的帖子。
有網友算過賬，現在抄底現款加上終端優惠，比買改款能省出塊勞力士日志。
寶馬這波操作最尷尬的，是既想用國產化打價格戰，又舍不得進口時代的利潤空間，結果被奔馳奧迪卡在中間進退兩難。
要我說不如學學雷克薩斯，大大方方官降五萬，好歹能搶在GLE國產前再割一波韭菜。