眾所周知，受新能源汽車沖擊，傳統燃油車的市場份額正在逐漸萎縮，不過這并不代表燃油車不能成為買車選擇，反而是經歷過更為殘酷的優勝劣汰后，在銷量排行榜中仍能力壓新能源車型的燃油車，它們的含金量將會更高。這不，在近幾個月的SUV銷量排行榜中，大家就會發現有一款燃油SUV，竟然多次以超3萬輛的成績位居SUV月銷排行榜TOP3，它就是“第四代博越L”。

10萬級頂格智能實力

那么問題來了，售價僅10萬塊左右的第四代博越L，憑什么能持續月銷超3萬輛呢？

其實答案很簡單，那就是它的產品力太強了。先從國人在買車時最注重的大空間和舒適度方面來看，別看第四代博越L的車型定位是A級SUV，但是它卻擁有超1.9米的車寬，以及2785mm的越級軸距，這些數據甚至比很多合資中型SUV還要給力，能給用戶帶來更為寬敞的乘坐體驗。

正所謂好馬配好鞍，有了越級空間，還要搭配豪華配置，才能發揮出全部優勢。

我們就拿第四代博越L來說，為了提升乘坐舒適度，它不僅配備了采用15mm超厚高回彈海綿的十層棉花糖座椅，讓你感受到宛如云朵輕柔承托的背軟座彈體驗，還通過同級罕見且支持電動調節、加熱、通風和按摩等9大滿配功能尊享主駕+女王副駕，這既能滿足年輕用戶對于豪華質感的追求，又能讓用戶享受到20萬以上豪華車型才有的雙奢前排座椅，簡直不要太香！

不止于此，對于自主品牌來說，現在的兩大殺手锏，除了越級的豪華質感以外，還有中式獨有的科技實力。別看第四代博越L的售價僅為10萬左右，但是它搭載的新一代AI情感座艙，像15.4英寸2.5K高清全面屏、10.2英寸全液晶儀表、AR-HUD抬顯系統，甚至是算力強勁的車規級7nm智能座艙芯片，它全都有！

這還沒完呢，第四代博越L還全系標配Flyme Auto智能座艙系統，其不僅擁有支持實時更新的100+云端應用，以及多達百種場景自定義的場景助手和支持四區域識別控制的智能語音系統，還能實現云端、車端和手機端的三端無界融合互聯，在讓用戶上車后就能放下手機的同時，又能帶來全場景、沉浸式的智能座艙體驗。

既然提到智能，肯定少不了智駕，當同價位的合資燃油車，連全景影像等基礎的輔助功能都需要選裝時，第四代博越L卻搭載有L2級輔助駕駛系統，支持全速自適應巡航、車道保持、交通標志識別、變道輔助和開門預警等多項智駕功能，搭配籠式車身、一體式熱成型硼鋼門環等CMA架構八大車身工藝，其所帶來的全面防護，簡直就像是移動的安全堡壘，做到在極端情況下也能最大限度保障車內駕乘人員的生命安全。

豪華架構+雙動力系統

除了越級的豪華質感和領先的智能實力以外，對于選購燃油車的用戶來說，大家還非常看重性能參數和車輛品質。我們就拿第四代博越L來說，它提供有兩套動力系統可供選擇，分別是1.5T和2.0T。

其中，1.5T發動機能輸出最大馬力181Ps和峰值扭矩290N·m，動力參數比德系2.0T發動機還要給力，綜合百公里油耗卻低至6L左右，哪怕是追求性能的家庭用戶，這也足夠滿足使用需求。如果你還想要追求更強的動力，作為業內罕見把2.0T發動機拉入12萬級的第四代博越L，它搭載的2.0T發動機能輸出最大馬力218Ps和峰值扭矩325N·m，在擁有更強勁動力的同時，使用92號汽油的它，還能兼顧家用的經濟性。

除此之外，作為新一代CMA全球豪華架構打造的三好SUV，第四代博越L不只是好看、好智能，它還非常好開。搭載新一代AI數字底盤的第四代博越L，配備有四輪獨立懸掛，底盤也由大師級團隊進行調校，其出色的機械素質和駕乘質感，既能在日常通勤時帶來出色的舒適度，又能在高速等場景下帶來優異的運動型，滿足年輕人對于全能屬性的用車需求。

大俠車談：毫無疑問，第四代博越L之所以能熱銷全球60國、累計銷量超200萬輛，與自身強大產品力有著密不可分的關系，畢竟當同級其他燃油SUV還是老樣子時，它卻選擇在空間、配置、智能和性能等多維度進行全面進階，讓手握10萬塊預算的消費者，也能在選購家用SUV時享受到越級的豪華科技體驗！