十天的北京車展（4月24日——5月3日）已經過半，不知道您到現場去了沒？那是人山人海，鑼鼓喧天，神“車”打架，各顯其能。今天咱們就先把大眾展臺發生的事兒，和大家聊聊，看看百年德國車企——大眾汽車在今年的北京車展，給大家帶來了哪些驚喜？
北京車展大眾火力全開：油電雙線壓陣，誠意直接拉滿
2026北京車展，上汽大眾沒有堆砌概念、不玩虛標參數，而是以增程旗艦、插混新軍、燃油Pro家族三大陣容全面亮相，把德系品質、中國智能、親民價格、實用權益全部落地，真正做到“油電同進、高低兼顧、家用與旗艦全覆蓋”。從30萬級頂流新能源到10萬內國民家轎，每一款車都精準戳中用戶痛點，誠意肉眼可見。
ID.ERA 9X：30萬級增程天花板，上市即爆單
ID.ERA 9X是本次大眾展臺的絕對C位，也是合資品牌在高端新能源市場的“反攻之作”。新車限時權益價29.98萬-34.98萬，相比官方指導價直降1萬，上市首小時鎖單就突破11079臺，熱度直接拉滿。
它最亮眼的地方，是全系滿配不搞套路：EA211黃金增程器、高功率雙電機四驅、主動后輪轉向、雙腔空懸+DCC電控減振、SmartSurface魔術屏、行云智能輔助駕駛終身使用權，全部標配。CLTC純電續航超400km，綜合續航高達1651km，高原、虧電、極寒場景動力幾乎無衰減，顧日常代步與長途出行。
智駕層面更是行業突破，用上了Momenta R7強化學習世界模型，這套“物理AI”能預判潛在風險、理解運動規律，對開門殺、路面雜物、突發障礙物等罕見長尾場景處理更從容，誤制動優化3倍以上；AEB自動剎停最高支持140km/h，覆蓋極端天氣與高速場景，安全底線拉得極高。
再加上首任車主終身質保、免費高定車漆、萬元置換補貼、大眾/奧迪增換購再減5000元、免費充電樁、終身免基礎流量等一整套上市禮遇，大眾這次徹底放下合資溢價，用“頂配不漲價、入門即豪華”的姿態，重新定義30萬級增程SUV標準。
帕薩特ePro+途觀L ePro：插混雙子星，轎車SUV全覆蓋
作為大眾混動雙擎戰略的核心落地車型， 帕薩特(參數|詢價)ePro與途觀L ePro同步首秀，共同組成德系插混雙子星，一臺主攻B級家用轎車、一臺主打中型家用SUV，覆蓋主流家庭用戶的核心需求，兩款車共享黃金超混技術，又在空間、舒適、場景上做出清晰區分。
共同核心亮點：黃金超混+超長續航+德系安全
兩車均基于全新一代PHEV混動架構打造，搭載EA211 1.5T EVOII混動專用發動機，采用保時捷同款VTG可變截面渦輪，動力響應更快、油耗更低；匹配TQ251混動變速箱，實現純電、智能混動、強制保電3種模式自由切換，4種核心工況無感切換，日常通勤用電、長途自駕用油，完全無焦慮。電池均為22kWh高性能電池，支持快充，30分鐘可從30%充至80%，并配備五重電池安全防護，通過遠超國標的嚴苛測試，用電更安心。
帕薩特ePro：B級插混旗艦，大空間長續航
定位中高級混動轎車新旗艦，外觀采用電氣化數字前臉，貫穿式LED燈帶+發光Logo，氣場更現代、更體面；車長5017mm、軸距2871mm，后排膝部空間達180mm，延續帕薩特家族越級大空間優勢，商務接待、家庭出行都有面子。CLTC純電續航超150km，綜合續航高達1468km，日常通勤零油耗，跨城出行不用頻繁補能，兼顧體面、舒適與低用車成本。
途觀L ePro：中型混動SUV標桿，家用更舒適
途觀L ePro定位中型混動SUV新標桿，傳承SUV硬朗造型，外觀全面電氣化升級，貫穿式LED燈帶+發光Logo+數字前臉，氣場更現代；車長4744mm、軸距2791mm，后排膝部空間達180mm，保持B級車標桿舒適度。動力搭載EA2111.5TEVOII混動專用發動機+22kWh高性能電池，CLTC純電續航超150km，日常通勤完全用電零油耗；綜合續航突破1423km，長途自駕不用頻繁補能。
Pro家族全員煥新，燃油也能很智能
途觀L Pro、途昂Pro、帕薩特Pro2026款統一搭載IQ.Pilot增強駕駛輔助2.0，高快NOA支持自主上下匝道、智能變道、避障繞行，頂配車型標配，而選裝也僅要5000元，真正實現“油電同智”；
朗逸Pro限時8.88萬起，配四輪獨懸與8155芯片，性價比拉滿；
全新凌渡L以無框車門+2.0TGTS版本主打年輕個性市場，同樣給到終身質保與金融權益。
這次北京車展，大眾沒有跟風搞花哨噱頭，而是牢牢抓住用戶最在意的可靠、續航、價格、安全、用車成本五大核心。ID.ERA 9X用滿配+低價打破高端新能源壁壘，帕薩特ePro用長續航插混穩住家用基本盤，燃油Pro家族用普惠智駕留住傳統用戶。油電兩條腿走路，既有電動化轉型的決心，也不放棄燃油用戶的真實需求，這種務實、厚道、不割韭菜的打法，正是百年車企最難得的誠意。那么您對哪個品牌，哪個展臺又特別感興趣呢？咱們一起聊聊？