車間內機械臂整齊劃一地揮舞，流水線上車身部件精準拼接，每隔幾分鐘就有一臺汽車駛下生產線——這是四川江淮汽車的生產場景。在這片忙碌而有序的工業空間里，2026年“開門紅”的沖刺已然開啟。
“現在公司生產效率顯著提升，1小時1條生產線能組裝完成12輛汽車。”公司綜合管理部副部長劉春磊指著正在高速運轉的生產線介紹道。這一效率的提升，背后是工藝工序的不斷完善與設備改造的持續優化。
“十四五”期間，四川江淮累計投入1600萬元打造智能工廠，通過5G、大數據構建全流程管理體系。劉春磊透露，該系統已實現關鍵工序數控化率30%，推動綜合能耗下降12%，單位成本顯著降低。2025年，公司整車下線超2萬輛，同比增長21.3%，產值突破18億元。
產業協同優勢成為高效生產的重要支撐。“現在公司生產一輛車所需的配套零部件，10分鐘車程內就能全部配齊。”劉春磊介紹，依托本地完善的汽車零部件配套體系，四川江淮構建起高效便捷的供應鏈網絡，大幅縮短了零部件運輸時間和庫存周期，讓生產流程銜接更順暢，有效提升了整車組裝效率，為產能提升提供了有力保障。
產品端的持續創新則為市場拓展注入強勁動力。2025年，公司聚焦市場需求，推出的氣體機產品、新能源車型及多款區域特色產品投入市場后，憑借適配性強、性價比高的優勢獲得廣泛認可。面對2026年25000臺的生產目標，四川江淮也是信心滿滿。
“今年我們將重點推進焊裝生產線自動化改造，通過引入先進智能設備，進一步提高生產效率，同時降低員工勞動強度。” 劉春磊表示，自動化改造不僅能讓焊裝工序的精準度和穩定性顯著提升，還能將該工序生產效率顯著提升，為全年產能目標的達成提供核心支撐。
當下，四川江淮的生產車間里，生產線滿負荷運轉，各部門協同發力，朝著一季度7億元產值目標穩步邁進。“我們將以‘開局即沖刺、起步即決戰’的姿態，加快焊裝生產線升級改造進度，持續深化產品創新和產業協同，確保實現‘開門紅’，為完成全年目標打下堅實基礎。” 劉春磊表示，未來公司將繼續以智能制造為抓手，推動產業升級，助力區域汽車產業高質量發展。