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寧德時代已建成百萬噸級電池回收產能,鋰資源自給率達35%,通過再生材料部分替代原生資源

發布時間:2026-04-10 10:44:22來源: 18736031234

4月7日,據寧德時代內部人士向媒體證實,公司已正式聘請紫金礦業創始人、前董事長陳景河擔任礦業部門顧問,助力拓展礦產供應鏈業務。

這則消息在與礦業兩大領域同時引發強烈震動——一位退休僅三個多月的"一代礦業宗師",緣何被全球動力電池龍頭急邀出山?

陳景河于1993年創辦紫金礦業,用三十余年時間將其從福建上杭一座瀕臨關閉的小型金礦,打造為市值超過8600億元的跨國礦業巨頭。業界稱其為“中國金王”,他本人則在地質找礦、低品位資源綜合利用及大規模礦山工程管理等領域積累了無可匹敵的經驗。

2025年11月,陳景河因年齡及家庭原因辭去紫金礦業董事長職務,2026年1月1日正式退休。

然而,僅僅三個月后,他便接受了寧德時代的邀請重返產業一線。這一人事動向,釋放出寧德時代在上游礦產資源領域謀求更大突破的強烈信號。

買礦懂礦:寧德時代上游布局的全景圖

作為全球最大的動力電池制造商,寧德時代對上游礦產資源的渴求由來已久。動力電池的核心原材料——鋰、鎳、鈷、磷等,其價格波動與供應安全直接關系到企業的成本底線和交付能力。

近年來,寧德時代已通過自建項目、股權投資、合資合作及并購等多種方式,在全球范圍內展開了密集的資源卡位。

在鋰資源方面,寧德時代的布局堪稱“四大洲全覆蓋”。

 

寧德時代,為何請“一代金王”出山?

 

圖片來源:寧德時代

早在2022年,公司便以267.47億元入股洛陽鉬業,獲得剛果(金)KFM銅鈷礦25%股權。截至2026年2月,這筆投資的賬面浮盈已超過900億元,堪稱近年來新能源產業鏈中最成功的戰略投資之一。

同期,寧德時代還以15億元投資印尼MDKA礦業,不僅獲得超過26%的股價漲幅,更打通了鎳資源的關鍵供應渠道。

在非洲,公司參股了世界級鋰礦項目Manono;在北美、澳洲和南美鹽湖,寧德時代也均有參股或合作項目落地。

國內方面,公司在青海鹽湖推進提鋰技術合作,在四川和江西宜春布局鋰輝石與鋰云母資源,其中宜春枧下窩礦區一度被視為全球最大的鋰云母提鋰項目之一。

鎳與鈷方面,寧德時代在印尼投資約60億美元建設鎳礦開采及電池產業鏈一體化項目,打通從原礦到中間品再到電池材料的完整鏈條。鈷資源則通過剛果(金)的布局形成了穩定的供應體系。

此外,公司還積極布局磷礦資源,以保障磷酸鐵鋰電池正極材料的原料供應。

然而,"買礦"與"懂礦"之間存在著巨大的鴻溝。礦產開發涉及地質勘查、采礦工程、選礦冶金、環保合規、社區關系乃至跨國政治博弈等極其復雜的環節,任何一個環節的失誤都可能導致項目延期、成本失控甚至徹底失敗。

寧德時代雖然憑借雄厚的資本實力在全球"跑馬圈礦",但在礦業運營層面的專業積淀與紫金礦業這樣的頂級礦業集團仍有明顯差距。

在礦產資源版圖持續擴張之際,寧德時代急需一位真正"懂礦"的戰略智囊。

可以說,陳景河的加入恰逢其時。他不僅擁有遍及全球的礦業項目操盤經驗,更在低品位礦床的經濟化開發、跨國礦業并購整合、礦山ESG治理等關鍵領域擁有深厚積累。

此外,在碳酸鋰價格經歷從2025年低點約6萬元/噸到2026年預期回升至22萬元/噸的劇烈波動之后,如何以更優的成本結構獲取資源、如何提升礦產開發效率、如何在全球地緣政治不確定性中保障供應鏈安全,都將成為寧德時代要破解的核心命題。

資源為王:動力電池競爭進入深水區

寧德時代重金延攬陳景河,折射出的是整個動力電池行業競爭邏輯的深層變遷。

過去數年,動力電池行業的競爭焦點主要集中在中游的制造環節——規模、能量密度、成本控制和技術迭代速度。

不過,隨著行業成熟度不斷提升,競爭的重心正加速向上游礦產資源轉移。鋰、鎳、鈷等關鍵金屬的供應安全,已不再是簡單的采購問題,而是關乎企業生死存亡的戰略問題。

 

寧德時代,為何請“一代金王”出山?

 

圖片來源:寧德時代

這一趨勢背后有兩大驅動因素。

其一,全球新能源轉型對關鍵礦產的需求呈指數級增長。據行業機構,到2030年全球鋰需求量將是2023年的三倍以上,鎳和鈷的需求也將大幅攀升,而新礦山的開發周期通常長達7至10年,供需錯配的風險持續存在。

其二,地緣政治博弈使得礦產資源日益"武器化"。多國政府已將鋰、鈷、鎳等列為關鍵礦產,紛紛出臺出口管制或本國加工強制要求,動力電池企業的全球化布局面臨越來越多的非商業性障礙。

在此背景下,寧德時代的戰略路徑清晰可見:以資本為杠桿鎖定資源,以技術為手段降低成本,以頂尖人才為引擎提升礦業運營能力。

陳景河的加盟,正是這三大支柱中"人才引擎"的關鍵落子。值得關注的是,寧德時代還同步推進了多元化的技術路線以降低對特定礦產的依賴——其"天行II"鈉電池已實現規模化應用;在固態電池領域,公司半固態電池已實現規模化裝車。

此外,寧德時代已建成百萬噸級電池回收產能,鋰資源自給率達35%,通過再生材料部分替代原生資源。

從長遠來看,在可預見的未來,鋰、鎳、鈷等礦產仍然是動力電池不可替代的核心原料。誰能以更低成本、更高效率、更強韌性獲取這些資源,誰就能在下一輪行業洗牌中占據主動。

當“中國最大礦業帝國”的締造者,加入“全球最大動力電池企業”,兩大巨頭的能力邊界正在加速交匯。

對于寧德時代而言,這不僅是一次高端人才的引進,更是一次從"電池制造商"向"資源-材料-電池-回收"全鏈條能源科技公司的戰略躍遷。

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