臨近年底，再加上天氣寒冷的影響，近期打算買車的朋友想必不少。這不，最近我表弟就打算買臺純電家轎，預算10-15萬，從仰望U7一路看到了小米SU7，最后還是回歸現實，相中了小鵬MONA M03和長安啟源A06，前者來自新勢力品牌，自帶前衛科技的調性，同時市場反饋也不錯，后者背靠新央企大廠，技術、品質更有底蘊，并且還是11月份才上市的新車，表弟試完后，開玩笑說“成年人當然不想做選擇”，但玩笑歸玩笑，真到了要決定的時候，他還是犯了難，于是來征詢我的意見。
其實就我的體驗和了解來看，這兩款車沒有絕對的好與壞，只有適合不適合。今天我們就將兩款車拉出來對比解讀一番，找出彼此的不同與差距，以便大家決策。對比車型咱們就以小鵬MONA M03 600超長續航Max版（指導價為13.98萬元），以及長安啟源A06 630激光Ultra（指導價為13.99萬元）這兩款價格差不多的車型為例，下面就來看看它們各自的實力。
（長安啟源A06）
（小鵬MONA M03）
簡單回顧一下設計，外觀方面兩車都能讓人第一眼看出來是一款新能源車，因為都采用了前衛低風阻的掀背轎車設計，顯得很年輕運動，有點難分伯仲了。
（長安啟源A06）
（小鵬MONA M03）
其實從體型上就能發現兩車差距，主要因為小鵬M03是緊湊型轎車，車長為4780mm，軸距為2815mm，而長安啟源A06則是中大型車，車長來到了4885mm，軸距為2922mm，比小鵬M03大一號。
（長安啟源A06）
（小鵬MONA M03）
這也使得實際體驗下來，小鵬M03的舒適性體驗雖說在同價位已經是很不錯的水平了，但長安啟源A06明顯更給力，不僅后排頭部和腿部空間要更能打，像是老人、小孩三人乘坐的這種家用場景，能夠給到更寬適的駕乘體驗。關鍵在座椅配置上，長安啟源A06還多了后排座椅加熱/通風、電動調節，以及副駕按摩功能，再加上雙層隔音玻璃帶來的出色NVH表現，乘坐體驗較為出色。
（長安啟源A06）
（小鵬MONA M03）
儲物空間部分，兩車表現也都很能裝，畢竟都是掀背車設計，開口較大，其中長安啟源A06后排座椅放倒后最大容積可達1770L，而小鵬M03后備箱最大容積為1600L，像是放置嬰兒車、自行車、露營裝備這些物件都不在話下。其中長安啟源A06還多了一個108L的前備廂，可以用來放置背包、商場購物的衣服/鞋子等物件，便利性、實用性相對來說要略勝一籌。
（長安啟源A06）
當然長安啟源A06前備廂的設計，也意味著它是采用了后置后驅的驅動方式，再加上它在底盤部分還采用了全鋁前雙叉臂后五連桿懸架這種以往高端豪車才有的懸架結構，底盤的舒適性以及操控性先天就有優勢，實際開起來表現也確實很出色，不僅過彎側傾控制的很好，再加上總功率210kW電機賦予的強勁性能，高速超車、變道也很靈活穩定，讓人擁有很足的駕控信心。
（小鵬MONA M03）
（小鵬MONA M03）
小鵬M03，底盤采用了前驅+前麥弗遜后扭力梁懸架的配置，匹配總功率160kW的電機驅動，開起來首先性能肯定是夠用的，起步流暢，超車、變道的時候動力也基本上隨踩隨有，只不過懸架過彎時側傾比較明顯，而且激烈駕駛、變道這些操作，也能夠感受到較為明顯的橫擺，操控性、舒適性只能算一般，整個底盤質感屬于中規中矩的家用車水平。
（長安啟源A06）
（小鵬MONA M03）
買純電車繞不開的續航部分，長安啟源A06和小鵬M03兩車純電續航都超過了600km，在同價位算是很不錯的水平了，加上快充補能技術，長途出行這些場景基本都能勝任。長安啟源A06搭載了800V碳化硅高壓平臺，并且支持6C閃充，9分鐘就可以完成30%-80%充電。小鵬M03搭載了400V平臺+2C快充，30%充電到80%需要25分鐘，也很夠用。
（長安啟源A06）
（小鵬MONA M03）
來到智能化PK環節，長安啟源A06和小鵬M03兩車首先都配備了智能座艙，支持車聯網、各種APP應用、手機車機互聯，帶AI大模型的車載語音等主流功能，人機交互一體驗差距不大，都很智能好用。只不過長安啟源A06后發優勢，配備的MTK8676芯片，性能、制程要優于小鵬M03的8155芯片，不僅能夠更好的保障系統流暢度，后續OTA升級的潛力也更大。
（長安啟源A06）
（小鵬MONA M03）
最后輔助駕駛部分，小鵬M03搭載的XNGP是純視覺方案，主要依靠英偉達芯片的高算力做支撐，決策速度占優，能較為從容應對突發情況。長安啟源A06則是激光雷達方案，多出激光雷達，對小物體識別率較高，在惡劣天氣、復雜交通狀況等場景下更靠譜。
（長安啟源A06）
（小鵬MONA M03）
總結：
對比來看，兩車產品力表現都很不錯，關鍵看是否匹配自身需求，若以家庭使用為主，長安啟源A06，有著更寬敞舒適的空間表現，在硬件性能以及補能效率也更有話語權。小鵬MONA M03主打時尚夠用，更適合年輕朋友日常通勤。