7月初，中國汽車流通協會聯合精真估發布的《2025年度上半年中國汽車保值率報告》顯示，廣汽傳祺以57.29%的三年保值率蟬聯自主品牌榜首，旗下傳祺M8、傳祺E8、傳祺GS8也分別在細分市場霸榜。高保值率不僅意味著車輛在二手市場能保持較高價值，降低車主換車成本，更是品牌綜合實力、產品質量與市場認可度的有力證明。
當然，這組數據背后折射的不僅是單一品牌的成功，更是中國汽車產業從“價格競爭”向“價值競爭”轉型的重要里程碑。作為市場用真金白銀投票的結果，廣汽傳祺的高保值率正在重新定義中國汽車品牌的價值坐標系。
保值率成為品質試金石
中國汽車流通協會連續九年發布的保值率報告，已成為衡量車型長期價值的權威標尺。在2025年度上半年中國汽車保值率榜單中，一向在各大保值率榜單中表現亮眼的廣汽傳祺再度創造了令人矚目的“全滿貫”成績。
在品牌層面，廣汽傳祺以57.29%的三年保值率蟬聯自主品牌保值率榜首。
在車型層面，傳祺GS8以59.98%的三年保值率蟬聯自主中型SUV榜首，傳祺M8以63.07%的成績實現自主MPV四年霸榜，傳祺E8更以76.39%的一年保值率刷新自主插電混動MPV紀錄。
這些數字的分量需要放在產業語境中審視。在汽車產業百年未有的變革期，新能源與智能化浪潮下，車型迭代周期大幅縮短，消費者普遍擔憂“購車即貶值”，而傳祺車型的高保值率，本質上是市場對其品質穩定性的信任投票。
以傳祺M8為例，從2021年至2025年，其三年保值率始終維持在60%以上，這種穿越周期的穩定性，在波動劇烈的車市中尤為難得。
保值率的長期領先絕非偶然。J.D. Power數據顯示，廣汽傳祺已連續八年斬獲中國新車質量冠軍，創造中國品牌歷史最佳戰績。中國汽車質量網2025年第一季度報告進一步佐證：傳祺GS8在18萬元以下中型SUV中排名中國品牌第一，傳祺M8在中型及中大型MPV中同樣位居榜首，這種“質量－保值率”的正向循環，構建起廣汽傳祺獨特的品牌護城河。
以技術創新打造硬核品質
當然，廣汽傳祺高保值率的背后，源于一套經過二十余年淬煉的品質管理體系。
在廣汽智能標桿工廠的焊裝車間，“焊接參數自適應+AI質量監測”系統可以用±0.06mm的誤差精度監控每一個焊點，相當于三根頭發絲的直徑。這種近乎苛刻的標準，貫穿于沖壓（棱線圓角半徑為0的銳棱成型）、涂裝（0.3mm²級缺陷識別）、總裝（2%以內擰緊精度誤差）全工序，這些毫厘之爭的背后，是傳祺對“大廠品質”的真實詮釋。
QDR全生命周期質量管理體系的創新更具突破性。區別于傳統車企僅關注新車交付質量（Q），廣汽傳祺增加了質保期內的可靠質量（R）與報廢前的耐久質量（D）。
以電池安全為例，廣汽傳祺設有6800個質量控制點，電芯失效率控制在十億分之一，浸水測試長達2880分鐘，機械沖擊測試力度達20g、6ms，構建起遠超國標的安全冗余。這種全周期品質管控思維，正是廣汽傳祺車型“越開越值錢”的核心密碼。
研發測試體系同樣彰顯大廠實力。其擁有全球唯一的“三合一”風洞實驗室，能夠模擬200km/h風速與-30℃至60℃的極端環境，12個NVH實驗室將整車聲學性能推向國際前沿。
而且，廣汽傳祺的每款新車在量產前，都要開展CAE驗證、系統驗證、整車試驗和“五高一山一塵”試驗，累計耐久測試達1.1萬臺次，測試里程達1.03億公里，等于繞地球赤道2500多圈。 所謂“五高一山一塵”，就是在高寒、高溫、高原、高濕、高腐、山區、沙塵等區域，進行全地域全氣候適應性道路測試，確保整車在量產后能夠為用戶提供全生命周期的可靠出行體驗。而這些看不見的“成本”，最終在二手車市場綻放為真金白銀的價值。
而與華為乾崑、寧德時代組成的“黃金三角”合作，則為智能化時代的品質賦能。華為乾崑智駕ADS 4系統實現全場景安全守護，鴻蒙座艙5支持個性化空間定義，同時，華為還為廣汽傳祺提供了乾崑車云VHR服務，對車輛實時檢測，發現車輛異常能主動預警，做好遠程守護。寧德時代定制電池經過400多項嚴苛測試，構建起“材料－電芯－系統”的多層安全屏障。這種生態協同，讓廣汽傳祺在新能源轉型中保持品質領先。
堅持以用戶為核心的長期主義
在廣汽傳祺的價值體系中，保值率不是營銷話術，而是用戶長期利益的具象化。
以傳祺E8為例，其以靈活的空間布局、高效的插混動力以及親民的高端體驗，精準捕捉到了多胎家庭的用車痛點，開創了全新的新能源家用細分市場。作為首款登上春晚舞臺的實車，并榮獲2023中國十佳車身稱號，以過硬的實力位居新能源中型家用MPV NO.1的地位，是當之無愧的中國家用車最優選。同時76.39%的一年保值率也消除了家庭用戶的購車顧慮。這種“當下體驗+長期價值”的雙重滿足，重構了家用車的價值標準。
而傳祺GS8的進化史更具行業啟示性。第一代傳祺GS8打破了20萬級自主SUV天花板，更是顛覆了中大型SUV市場的固有格局，成為首款累計銷量突破23萬的中國品牌中大型SUV，顯著提升了中國品牌在高端SUV市場的話語權，同時也引領了中國品牌實現高端突破。
而2024年又相繼推出了傳祺GS8 五座豪華版和大五座四驅版，進一步壯大了GS8的車型陣容。這種持續迭代能力，源自廣汽傳祺對消費者需求的精準捕捉與深刻理解。而連續四年保值率冠軍的成績，充分證明了其不僅是交通工具，更是值得信賴的家庭資產“硬通貨”。
高端化進程中的用戶思維同樣值得關注。長期以來，高端MPV市場被美系、日系、德系等主流合資品牌壟斷，直到傳祺M8上市之后才被打破。其憑借著高保值率、越級產品力，銷量長期穩居中國品牌豪華MPV榜首，成功打破外資品牌壟斷格局，以中國豪華MPV創領者之姿，成為政商精英與多胎家庭的首選座駕。77萬MPV用戶的選擇也印證了這一點，其累計73個月蟬聯豪華MPV銷量冠軍，每6臺該級別車型就有1臺是傳祺，超越眾多合資品牌。而這種市場認可度的背后，既是對用戶需求的深度理解，也是消費者從“性價比”到“價值感”的認知重構。
車叔總結：
站在2025年的時間節點回望，廣汽傳祺的保值率傳奇揭示了一個行業核心，那就是當汽車從機械產品進化為智能終端，從交通工具升級為生活空間，決定其長期價值的核心，依然是穿越技術周期的品質堅守與用戶至上的價值主張。
而廣汽傳祺的探索，也為中國自主品牌的可持續發展提供了可借鑒的成功范本：以QDR體系夯實品質根基，以“黃金三角”生態應對技術變革，以用戶長期價值抵御市場波動。這種發展模式，讓其在車市內卷中保持57.29%的超高保值率，這個數字不僅是對廣汽傳祺的肯定，更是對中國智造的集體背書。