作為問界家族的首款車型，問界M5累計銷量破15萬輛，成績斐然。今年，問界“加量降價”，帶來了M5 Ultra版車型。下面我們就來看看這臺問界新M5 Ultra究竟有怎樣的表現。

靜態體驗

可以看到，新M5 Ultra的外觀設計整體沒有進行大的改動，更多是對一些細節上進行調整、優化。我們拿到的這臺試駕車采用了全新的幻影紫配色，給人一種高雅時尚的視覺感受。前臉兩側的“流光聚能醒獅”LED大燈犀利有神，功能也很全面，帶自適應遠近光、自動大燈、大燈高度調節以及大燈延時關閉等功能。底部T形進氣口采用鏤空式結構中網，增強了車頭的層次感，同時新增的鍍鉻飾條則進一步提升了精致感。車側部分沒有明顯變化，我們這臺試駕車選裝了規格更大的20英寸輪圈，讓整個車身看起來更飽滿，力量感十足。車尾延續了M5的經典設計，LOGO融入貫穿式尾燈中。另外和車頭一樣，下方也是增加了一根鍍鉻飾條進行點綴。

值得一提的是，新M5 Ultra提供的黑曜套件對男性用戶來說非常有吸引力。該套件除了將全車的車標和飾條都換成更運動的亮黑色之外，還匹配了20英寸熏黑輪轂以及紅色制動卡鉗，加上新M5 Ultra低趴的車身比例，呈現出動感十足的觀感。

坐進車內，正中間15.6英寸中控屏占據視覺中心，1920x1080分辨率如今看來只能算是中規中矩。搭載的鴻蒙智能座艙系統延續了華為設備的基因，可見即可說、語音連續識別、語音分區域喚醒識別等潮流的功能有具備，更讓人驚喜的是DeepSeek應用的接入，使車機具備了AI大模型級的問答能力，復雜的用車問題都能得到精準解答。

坐在主駕，筆者感受到新M5 Ultra最直觀的變化是從地擋改為懷擋了，更加符合當下新能源車型的布局特點，駕駛起來手不用離開方向盤，更加專注和便捷，一定程度上提升了安全性。同時，取消地擋后也與問界家族的其它車型統一了操作體驗，并增加了中控儲物空間。

其他細節上，中控臺上帶有散熱功能的雙50W無線快充板的得以保留，可以同時為兩部手機無線快充。值得一提的是，這次新車還增加一個100W的有線快充口，以滿足筆記本電腦、平板、無人機等移動設備的快速補能，非常實用。

動態感受

接下來聊聊問界新M5 Ultra的動態表現。這次新車提供了三種動力版本車型，分別是純電后驅版、增程后驅版，以及一臺增程四驅版車型。試駕車是頂配的增程四驅版，采用1.5T增程器，搭配前后雙電機，前電機峰值功率165kW、后電動機峰值功率200kW，零百加速僅需4.3秒。強悍的動力參數為其強悍性能奠定了基礎。

此次試駕路線以高速路段為主、城市道路為輔。從高速服務區出發，實際開起來，新M5 Ultra起步階段十分輕盈平順，雖然它擁有深厚的動力儲備，但完全沒有性能那樣的突兀感，顯然在調校上更多考慮到日常駕乘的舒適性。將加速踏板的初段動力輸出審定得比較柔和。此外新M5 Ultra還新增加“舒適制動”功能，以減輕車身俯仰幅度，提升制動平順性，加上它本就寬大舒適的座椅，整體的舒適性表現在同級車型中達到一流水準。

隨后我們駛出匝道進入主路，稍微深踩加速踏板，渾厚的動力“拍馬趕到”，響應也很迅速，車速瞬間提到120km/h，超車時的爆發力讓人印象深刻。至于操控感受，新M5 Ultra算是在駕駛樂趣與乘坐舒適性之間找到了一種平衡，整體表現介于與特斯拉Model Y之間。這也得益于車輛的底盤硬件部分足夠強大，采用的全鋁底盤搭配前四球頭雙叉臂+后多連桿獨立懸架，在高速變道超車時展現出扎實的支撐性，車身側傾控制出色。轉向系統的調校同樣亮眼，城市低速行駛時手感輕盈，便于操控；高速行駛時則變得沉穩精準，兼顧了城市通勤的靈活性與高速駕駛的穩定性。隔音水平也能得到好評，全車采用雙層夾膠隔音玻璃，對風噪音和路噪的隔絕到位，即使在120km/h的高速行駛狀態下，車內依然能保持相對安靜的環境，進一步提升了駕乘質感。

續航能力方面，這臺增程四驅版車型搭載寧德時代42kWh三元鋰電池，官方給出的CLTC純電續航里程為230km，綜合續航里程更是接近1300km。此次試駕全程約160km，滿電出發并全程使用純電模式，涵蓋高速及城市環線道路，最終表顯純電續航剩余約50km，純電續航達成率相當出色。日常在城市中通勤完全可以只用純電模式，大大降低了用車成本。

智能輔助駕駛的升級是新M5 Ultra此次更新的重點。新車配備1顆192線激光雷達+3個4D毫米波雷達+11個攝像頭+12個超聲波雷達的全方位感知硬件，全系標配華為ADS 3.3高階智能駕駛輔助系統，可實現“車位到車位”的全場景智能駕駛輔助。從車庫出發到目的地停車，無論是城區擁堵路況的紅綠燈識別、高速公路自動超車變道，還是復雜停車場的自動泊車，均能提供全程智能輔助，且支持全國范圍內使用。

這次試駕中我們也簡單體驗了這套目前行業第一梯隊的智能輔助駕駛系統。按下方向盤左側滑輪即可一鍵開啟系統，其在高速、城市環線及城區道路的表現均從容穩定，符合預期。實際上，這類高階智駕功能在競品車型上往往需要額外選裝或僅高配車型搭載，而新M5 Ultra直接標配，性價比優勢一目了然。

而令我印象最深刻的是它的泊車能力，擁有APA自動泊車、RPA遙控泊車、AVP代客泊車、RA循跡倒車等多項技術，并支持離車即走等多元泊車場景。試駕途中我們將車輛停在一處狹窄且難以掉頭的位置，駛出一段距離后開啟循跡倒車功能，車輛便能按照原路徑連貫從容地倒回原位；在商場狹窄車位停車時開啟代客泊車，下車關門后車輛即可自主完成泊車，動作連貫從容，實用性拉滿，此時不少老司機可能也會自嘆不如。

時尚酷評

當下20萬級智能SUV市場，"性價比"早已不是簡單的"低價"，而是"價值最大化"。問界新M5 Ultra這次煥新顯然拿出了十足的誠意，不僅降低價格，還對整車實力進行了全面補強，讓用戶無需作出妥協，顯著提升了其在同級車型中的競爭力。如果你對這臺問界新M5 Ultra感興趣的話，正是不錯的購車時機。