日前，新款保時捷911 Turbo S全球首發，同時開啟預售。其中新款911 Turbo S硬頂版售價272.8元起，新款911 Turbo S敞篷版287.8萬元起。
新款 Turbo S依舊采用了家族化設計語言，并針對細節設計調整，進一步提升了操控及空氣動力學表現。新車前臉呈現出向前俯沖的姿態，保時捷標志性的四點式車燈設計依舊得到保留，配合下方三段式的進氣系統，同時兩側的進氣采用百葉窗式的主動式進氣格柵。
值得一提的是，新款保時捷911 Turbo S優化了冷卻效率與整體性能。車前部垂直布局的主動式冷卻空氣導流板、主動前擴散器，與源自前代的可變前唇擾流板、可伸縮的尾翼共同構成高效協同系統。冷卻氣流可精準導向制動系統與驅動冷卻器。新車主動空氣動力學系統可智能降低升力或風阻，硬頂版風阻系數較前代降低10%。此外，該系更提升了頂級車型的濕滑路面制動表現：濕地模式下，前部冷卻空氣導流板將關閉，防止前制動盤受過多濺水影響。
輪胎方面，新款保時捷911 Turbo S前輪采用255/35 ZR 20輪胎，后輪采用325/30 ZR 21輪胎，同時新車標配保時捷陶瓷復合制動系統 (PCCB) 采用源自賽車運動的新型剎車片。此外，新車還配備后部側面通風口。車尾部分，新車依舊采用貫穿式尾燈組，細長的造型配合車尾“Turbo S”字樣，極具辨識度。
內飾方面，新款保時捷911 Turbo S配備12.6英寸全液晶數字儀表盤，以及10.9英寸中控多媒體觸控屏幕，屏幕下方依舊是物理按鍵以及“麻將牌”式的換擋機構。新車還配備了一體式座椅，并首次采用的金屬釹色飾件碳纖維結構飾條，以及黑色背襯打孔超細纖維車頂內襯。
動力方面，新款保時捷911 Turbo S搭載水平對置六缸發動機，最大功率達711馬力，最大扭矩800牛·米，同時新車還搭載了輕量化的 T-Hybrid 技術及 400 V高壓系統，動力表現較前代車型提升 61 馬力。新車標配電動液壓保時捷動態底盤控制系統（ehPDCC），有效抑制轉向側傾，進一步提升入彎與出彎的穩定性與靈活度。