3月12日，日本車企本田汽車宣布，將取消三款原計(jì)劃在北美市場開發(fā)和推出的電動(dòng)車型，并因重新評估戰(zhàn)略，預(yù)計(jì)將產(chǎn)生總計(jì)2.5萬億日元（約合157億美元）的費(fèi)用與損失。

圖片來源：本田汽車

本田汽車預(yù)計(jì)，2025財(cái)年（2025年4月至2026年3月），其凈虧損將在4,200億日元至6,900億日元之間；而此前的預(yù)期為“實(shí)現(xiàn)凈利潤3,000億日元”。值得注意的是，這將是本田自1957年上市以來，首次出現(xiàn)年度凈虧損。

本田在一份聲明中披露“汽車業(yè)務(wù)盈利能力正在下滑”后，緊急召開新聞發(fā)布會(huì)。該公司表示，財(cái)務(wù)業(yè)績下滑主要源于美國政府政策轉(zhuǎn)向（包括特朗普總統(tǒng)加征的關(guān)稅）對內(nèi)燃機(jī)汽車與混合動(dòng)力汽車業(yè)務(wù)造成的沖擊。同時(shí)，本田還將財(cái)務(wù)業(yè)績下滑歸咎于：因資源過度向電動(dòng)車開發(fā)傾斜，導(dǎo)致其在亞洲市場的產(chǎn)品競爭力下降。

本田表示，鑒于北美市場放緩，將通過重新分配資源、精簡車型來強(qiáng)化混合動(dòng)力車型陣容；同時(shí)計(jì)劃加大在印度市場的投入，該國目前是汽車和摩托車業(yè)務(wù)的增長型市場。

據(jù)悉，本田將在下一財(cái)年公布修訂后的中長期經(jīng)營戰(zhàn)略。

就在上個(gè)月，本田已就電動(dòng)車業(yè)務(wù)相關(guān)費(fèi)用激增發(fā)出預(yù)警，而最新公告則暴露了其因需求放緩而面臨的巨額成本。Iwai Cosmo Securities的分析師Taku Sugawara表示，相關(guān)影響還有可能蔓延至下月開始的新財(cái)年。“目前尚不確定本田能否在當(dāng)前財(cái)年消化這些損失，還是會(huì)延續(xù)至下一財(cái)年。”

全球車企普遍陷入困境：歐洲放緩了淘汰燃油車的激進(jìn)時(shí)間表，美國也弱化了燃油經(jīng)濟(jì)性與排放標(biāo)準(zhǔn)，這使得電動(dòng)車需求失去了一大重要支撐。此前，Stellantis主要因調(diào)整電動(dòng)車戰(zhàn)略計(jì)提超過220億歐元（約合250億美元）支出，福特則因業(yè)務(wù)重組產(chǎn)生195億美元損失。

與此同時(shí)，在華外資車企份額快速流失，消費(fèi)者更傾向于選擇更貼合需求的本土品牌。比亞迪引領(lǐng)了這一浪潮，并在去年成為全球最大電動(dòng)車制造商。