梅賽德斯-奔馳于近日正式發(fā)布全新純電動(dòng)豪華廂式車VLE（Van Luxury Electric），該車型可容納最多八名乘客，定位為以后排乘坐體驗(yàn)、豪華配置與車載娛樂為核心賣點(diǎn)的高端電動(dòng)出行工具。VLE將面向全球市場(chǎng)銷售，包括美國、歐洲及中國，其中美國市場(chǎng)僅提供長(zhǎng)軸距版本。目前，該車在歐洲起售價(jià)約為7.9萬歐元（按當(dāng)前匯率約合9.2萬美元），美國市場(chǎng)售價(jià)及具體上市時(shí)間尚未公布。
VLE基于全新800伏特純電架構(gòu)VAN.EA打造，搭載容量為115千瓦時(shí)（可用）的鎳錳鈷三元鋰電池，WLTP工況續(xù)航超過700公里（約435英里）。其風(fēng)阻系數(shù)低至0.25，為同級(jí)別高大廂式車中的領(lǐng)先水平；在更嚴(yán)苛的EPA測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)下，續(xù)航預(yù)計(jì)超過300英里（約483公里）。車輛支持最高315千瓦直流快充，10分鐘可補(bǔ)充248公里續(xù)航，15分鐘可補(bǔ)充355公里續(xù)航，10%至80%電量補(bǔ)能耗時(shí)25分鐘。如需在400伏特充電設(shè)施上使用，需選裝DC轉(zhuǎn)換器。
VLE提供兩種動(dòng)力配置：VLE 300為前輪驅(qū)動(dòng)，搭載單電機(jī)，最大功率268馬力，0–100公里/小時(shí)加速時(shí)間為9.5秒，最高車速180公里/小時(shí)；VLE 400 4Matic為雙電機(jī)四輪驅(qū)動(dòng)，前后電機(jī)總輸出功率409馬力，0–96公里/小時(shí)（60英里/小時(shí)）加速時(shí)間為6.4秒。雙電機(jī)版本W(wǎng)LTP續(xù)航暫定為630公里（約391英里），該數(shù)據(jù)為預(yù)發(fā)布數(shù)值，可能在量產(chǎn)前調(diào)整。梅賽德斯計(jì)劃于2027年推出搭載較小容量電池的版本。
全系標(biāo)配空氣懸架，可調(diào)節(jié)離地間隙達(dá)38毫米，并配備后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，后輪最大轉(zhuǎn)向角達(dá)7度，整車最小轉(zhuǎn)彎直徑為10.9米（35.75英尺），接近緊湊型轎車水平。車身尺寸為高1925毫米、寬略小于2000毫米，僅長(zhǎng)軸距版供應(yīng)美國市場(chǎng)。
VLE內(nèi)飾聚焦多乘員長(zhǎng)途舒適性，提供三種后排座椅配置，頂配“Grand Comfort Seat”具備按摩功能、腰托、額外頭枕及電動(dòng)伸縮小腿支撐。選裝電動(dòng)調(diào)節(jié)后排座椅時(shí)，用戶可通過中控屏或手機(jī)App控制座椅位置。座艙配備三塊屏幕：駕駛員前方10.25英寸數(shù)字儀表、中央14英寸主控屏、副駕側(cè)14英寸專屬屏；后排另可選裝一塊31.3英寸8K折疊式顯示屏，支持分屏顯示，并與22揚(yáng)聲器Burmester音響系統(tǒng)（支持Dolby Atmos）組合，構(gòu)建移動(dòng)影音空間。
車輛搭載全新MB.OS操作系統(tǒng)，集成Google Maps導(dǎo)航及AI語音助手，支持遠(yuǎn)程OTA升級(jí)及逾40款應(yīng)用。側(cè)窗采用電動(dòng)升降設(shè)計(jì)，后門為電動(dòng)滑移式，延續(xù)現(xiàn)款V-Class設(shè)計(jì)邏輯。梅賽德斯表示，VLE與仍在售的燃油版V-Class定位差異明顯，兩者將并行銷售。VAN.EA平臺(tái)亦兼容插電混動(dòng)及內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力形式，公司代表在本周二的圓桌討論中確認(rèn)，柴油動(dòng)力版本未被排除在外。
梅賽德斯將VLE定義為適用于五至八人長(zhǎng)途出行的豪華接駁車型，目標(biāo)客戶涵蓋家庭用戶、休閑活躍人群及高端商務(wù)接送場(chǎng)景。相較歐洲市場(chǎng)對(duì)高端MPV與廂式車已有成熟認(rèn)知，該車在美國市場(chǎng)的接受度尚待觀察。此前梅賽德斯Metris車型未能獲得主流消費(fèi)者認(rèn)可，而現(xiàn)有美國家庭仍傾向選擇帕西菲卡等傳統(tǒng)廂式車。中國市場(chǎng)則存在較大潛力，但面臨極氪Mix等本土競(jìng)品的激烈競(jìng)爭(zhēng)，且消費(fèi)者對(duì)國際品牌偏好度正持續(xù)下降。