3月10日，全新奧迪A6L這次是真的來了，剛開啟預(yù)售，價(jià)格一出來，朋友圈里不少人都炸了，32.3萬起，比現(xiàn)款便宜了十多萬。

（圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）

說實(shí)話，看到這個(gè)數(shù)字的時(shí)候我也愣了一下，這哪是預(yù)售，簡(jiǎn)直是甩賣。當(dāng)年多少當(dāng)官的、做生意的，都得搞一輛奧迪A6L撐門面，現(xiàn)在奧迪直接把門檻砍到了三十萬出頭，誠意拉滿，但也看得出是真急眼了。

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這次的新車外觀變得年輕了不少，如果不告訴你這是A6L，猛一看還以為是小號(hào)的A8。前臉那個(gè)大嘴格柵更寬了，奧迪四個(gè)圈還能發(fā)光，晚上開出去確實(shí)有點(diǎn)東西。車身也比現(xiàn)款長(zhǎng)了一截，畢竟軸距都超過標(biāo)準(zhǔn)版的A8了，后排空間不用操心，依舊是那個(gè)“蹺二郎腿隨便”的水平。

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看完外觀再看里面，最大的變化其實(shí)藏在兩塊屏幕后面，高配車型用了華為的智駕系統(tǒng)，車頭兩邊藏著激光雷達(dá)，能實(shí)現(xiàn)城區(qū)里的輔助駕駛。說白了就是，你既要德系車的底盤質(zhì)感，又想要國產(chǎn)新勢(shì)力的那些智能功能，這臺(tái)車算是把兩頭都占了。

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動(dòng)力還是老三樣，2.0T的高低功率版，再加上一臺(tái)3.0T的V6。對(duì)咱們普通家用來說，2.0T高功率那款足夠了，但如果你是那種對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有執(zhí)念的人，趁現(xiàn)在還能買到V6，且買且珍惜吧，再過幾年想聽六缸的聲浪可能真得去二手車市場(chǎng)了。3.0T版本零百加速4.6秒，油耗倒是不高，百公里不到7個(gè)，算是有勁兒還不太能吃的那種。

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底盤這塊，高配能選空氣懸架，雖然得加錢，但舒適性確實(shí)會(huì)上一個(gè)臺(tái)階，過減速帶跟踩棉花似的。

說到底，現(xiàn)在這價(jià)位段早就不是BBA說了算了。三十多萬你能買到享界S9、蔚來ET7，哪個(gè)開出去沒排面？奧迪這次把價(jià)格拉下來，說白了也是被逼得沒辦法。不過換個(gè)角度想，對(duì)咱們消費(fèi)者是好事，三十多萬就能拿下一臺(tái)帶華為智駕的奧迪，放在兩年前誰敢想？

要是真有40萬預(yù)算，你是提這臺(tái)新A6L，還是轉(zhuǎn)身去看國產(chǎn)新能源？評(píng)論區(qū)聊聊