2026北京車展上，奇瑞集團(tuán)旗下 捷途縱橫F700(參數(shù)|詢價(jià))豪華電混越野皮卡完成全球首秀，成為高端越野領(lǐng)域焦點(diǎn)。而除這款硬核性能皮卡外，奇瑞另一重磅新品——奇瑞Tiggo V同步完成國(guó)內(nèi)首發(fā)，憑借SUV、MPV與皮卡三者自由切換的設(shè)計(jì)，成為車展話題性跨界新品，同時(shí)該車已納入海外規(guī)劃，未來(lái)有望進(jìn)軍澳大利亞等市場(chǎng)。
奇瑞Tiggo V基于承載式車身打造，定位城市生活化，區(qū)別于硬派非承載式越野皮卡。其核心亮點(diǎn)是模塊化可變座艙，通過(guò)可拆卸后艙頂篷與可調(diào)節(jié)隔斷，可快速切換形態(tài)：SUV模式滿足家庭全員出行，MPV模式優(yōu)化后排舒適性適配多人通勤，拆除后艙頂篷與第三排座椅則變身皮卡，滿足裝載、露營(yíng)等需求。該車兼具城市通勤的舒適經(jīng)濟(jì)性與輕度越野能力，真正實(shí)現(xiàn)“一車多用”。
國(guó)內(nèi)亮相后，奇瑞同步釋放Tiggo V海外計(jì)劃。據(jù)海外媒體報(bào)道，奇瑞澳大利亞分部正在評(píng)估該車適配性，未來(lái)或引入當(dāng)?shù)刈鳛檩p型多功能皮卡產(chǎn)品，填補(bǔ)家用跨界皮卡空白。奇瑞澳大利亞首席運(yùn)營(yíng)官表示，這類承載式車型市場(chǎng)廣闊，投放節(jié)奏將晚于硬派皮卡KP31。
近年來(lái)奇瑞加碼皮卡賽道，依托威麟品牌、捷途縱橫序列及全球化研發(fā)，已形成覆蓋全場(chǎng)景、全價(jià)位、全動(dòng)力的皮卡軍團(tuán)。
除Tiggo V與縱橫F700外，奇瑞硬派高端皮卡布局完善。縱橫F700基于GAIA蓋亞平臺(tái)打造，搭載鯤鵬超能混動(dòng)系統(tǒng)，推出基礎(chǔ)版、6×6版、草原牧狼版，兼顧多場(chǎng)景需求并將征戰(zhàn)環(huán)塔拉力賽。面向全球的KP31硬派混動(dòng)皮卡，搭載柴油插混動(dòng)力，主打越野與穿越，其國(guó)內(nèi)姊妹車型威麟P3X定位高端，配備高階智駕與越野配置。
威麟R08系列形成規(guī)模化矩陣，涵蓋燃油、純電、越野Pro版，兼顧商用與輕越野，市場(chǎng)表現(xiàn)穩(wěn)定。
目前，奇瑞皮卡已實(shí)現(xiàn)全面覆蓋，從跨界變形皮卡、豪華電混越野皮卡，到家用、商用皮卡一應(yīng)俱全，動(dòng)力涵蓋燃油、純電、混動(dòng)等多種形式。北京車展的新品補(bǔ)強(qiáng)，進(jìn)一步凸顯其差異化優(yōu)勢(shì)，兼顧國(guó)內(nèi)用戶需求與全球化布局。
未來(lái)，隨著Tiggo V、縱橫F700、KP31等車型量產(chǎn)投放，奇瑞有望持續(xù)深耕皮卡賽道，拓展海外市場(chǎng)，皮卡業(yè)務(wù)將成為集團(tuán)銷量增長(zhǎng)與全球化進(jìn)階的核心板塊。