梅賽德斯奔馳的龐大車型陣營中，它幾乎可以滿足所有人的用車需求。從入門級的代步車，到頂級的豪華車型，它應有盡有。進入到新能源汽車時代后，梅賽德斯也積極擁抱變革，迎合新能源汽車時代的需求，與時俱進，奔馳的EQ陣營以迅雷不及掩耳之勢強勢進軍新能源汽車市場，并受到了不錯的市場反饋。就在新能源轎跑車型成為了下一個時代的風口，各大汽車品牌都紛紛發力，梅賽德斯也不甘落后，很多人都想起了那個“老錢風”的梅賽德斯奔馳SL系列，如今外媒基于奔馳最新概念車 Vision Iconic 設計了新一代 S 級轎跑假想圖，在網上掀起了軒然大波。奔馳S轎跑復活，全新外觀+GT造型，后驅平臺，百公里加速3秒。

 

顏值方面，設計師大膽的將奔馳Vision Iconic概念車、奔馳SL、奔馳S級的設計精髓融為一體。整個車頭經過重新設計，配備了尺寸巨大的多邊形金屬格柵，內部加入了多橫一豎光帶為主體，中間部分加入了無數顆單獨發光的正方形顆粒光源組成的發光體中網，中間還配備了碩大的可發光的虎頭奔車標，具有很高的辨識度。兩側犀利的前大燈與格柵無縫連接，燈組內部與新一代S級一致，升級了星芒點陣式大燈，由兩邊共四個“雙星徽”獨立光源組成，科技感十足。還采用了全新的AMG三段式前包圍，碳纖維裝飾邊框和內部復雜的風刃，再加上寬體碳纖維前鏟，極具侵略性。車尾造型更加簡約，兩側配備了經典的三角形輪廓的尾燈和熏黑的燈罩，內部也同樣加入了四個“雙星徽”獨立光源，呼應了前大燈，也提高了夜間辨識度。AMG碳纖維后包圍也增添了更多的運動屬性。

 

車身側面，新一代梅賽德斯奔馳S級轎跑版本假想圖采用了更加修長的引擎蓋，弧線形車頂、后移的座艙、溜背式的車尾，讓整車呈現出不錯的視覺張力。大量優雅流暢的線條做出了前低后高式的姿態，隱藏式的車門把手、寬大的無邊框車門，黑色碳纖維寬體側裙，前六后四活塞Brembo卡鉗呈遞出不錯的運動氣息。短前懸、長后懸的設計，也有很多人覺得新一代奔馳S級轎跑會沿用奔馳SLS AMG的鷗翼門設計，存在很大爭議。

 

 

車內將會完全照搬新一代奔馳S級的設計布局，座艙將會采用了大面積黑灰色Alcantara面料鋪陳，還加入了大量碳纖維飾板、亮黑鋼琴烤漆飾板以及亮銀色金屬元素的點綴，層次感豐富，質感也更加高級，再配上前排兩個紅黑Alcantara面料和麂皮絨材質混搭的運動桶裝座椅，也呈遞出賽車的駕駛氛圍感。中控臺采用了14.4英寸的中央顯示屏與12.3英寸前排乘客顯示屏融合。12.3英寸數字儀表盤采用邁巴赫專屬設計，搭配可選裝的3D顯示功能。操控性方面，較小尺寸的賽車方向盤，大尺寸碳纖維換擋撥片也將會帶來更棒的操控體驗。

 

核心部分，下一代 S 級轎車將全面電動化，與現款燃油車型并行銷售。因此，全新 S 級轎跑也大概率采用純電驅動。預計也不會完全摒棄發動機。參考改款奔馳S級燃油版車型，動力也將會搭載全面升級的4.0T V8 雙渦輪發動機（M177 Evo），最大功率 537 馬力，峰值扭矩 750 牛·米。傳動匹配的是一臺Speedshift Plus 7G-Tronic變速箱，還采用了后驅平臺，百公里加速時間3s。

 

點評：奔馳S級轎跑，它是奔馳在轎跑領域的高端系列，在燃油時代，AMG SL65 Black Series成為了很多老錢風出門的必備車型，它外觀低調優雅，內飾極盡奢華，操控性更好，動力充沛，能為小資生活增添更多的情調。進入到新能源汽車時代后，奔馳EQ系列迅速搶占市場，大家也想到了奔馳S級轎跑車型，新車將會全面進入電動化時代，對于奔馳S級轎跑，你們的情懷還剩下多少呢？