2025年前11個月，中國進(jìn)口車銷量同比下滑近30%，市場規(guī)模不足十年前高點的一半。在多數(shù)豪華品牌收縮進(jìn)口業(yè)務(wù)之際，雷克薩斯成為唯一實現(xiàn)正增長的進(jìn)口豪華品牌，全年在華銷量約18萬輛，占進(jìn)口車市場近三分之一。其核心車型ES貢獻(xiàn)超六成銷量，終端優(yōu)惠力度加大但無庫存壓力，價格體系保持穩(wěn)定。雷克薩斯憑借謹(jǐn)慎擴(kuò)張、嚴(yán)格庫存管控及高保值率，在行業(yè)低迷中維持渠道穩(wěn)定與品牌價值。此外，隨著英菲尼迪、謳歌等日系豪華品牌退出，雷克薩斯承接了部分升級需求。面對電動化趨勢，豐田已宣布2027年在上海投產(chǎn)雷克薩斯純電車型，開啟本土化布局。
