很多朋友在購(gòu)買b級(jí)轎車都卡在這幾款車上。
邁騰、帕薩特、雅閣、凱美瑞、天籟。
預(yù)算差不多，定位差不多，外觀各有喜好。
等到拿主意拍大腿的時(shí)候卻越對(duì)比越亂，越看越不知道該怎么選。
今天就把這幾臺(tái)車的脾氣、優(yōu)缺點(diǎn)、適合誰(shuí)，一次性說清楚。
先聊一個(gè)很多人都忽略的點(diǎn)。
現(xiàn)在的車，不管是不是渦輪增壓。只要是國(guó)六排放，大多是直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。基本都帶顆粒捕捉器。
廠家為了好賣車，會(huì)標(biāo)注可以加 92 號(hào)汽油。但真正自己用車，建議還是加 95 號(hào)及以上汽油。
長(zhǎng)期加 92 號(hào)的汽油，發(fā)動(dòng)機(jī)容易出問題，顆粒捕捉器容易堵塞，積碳也會(huì)更多。
車是自己的，怎么養(yǎng)，自己心里要有數(shù)。
先說邁騰和帕薩特。
這兩臺(tái)車定位很接近，都是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。
渦輪車的動(dòng)力特點(diǎn)很明顯，踩下去前段發(fā)力比較平緩。
等到渦輪介入之后，動(dòng)力會(huì)突然上來，有種一下子竄出去的感覺。
搭配雙離合變速箱，換擋是齒輪硬連接，就像變速自行車換擋那樣。
會(huì)有明顯的頓挫和沖擊感。
堵車的時(shí)候頻繁換擋，感受會(huì)更明顯。
喜歡駕駛、腳法偏重的人會(huì)覺得有樂趣；性格偏溫和、追求平順的人，開著會(huì)不舒服。
德系車開著質(zhì)感不錯(cuò)，后期維修保養(yǎng)成本，會(huì)比日系偏高。
再看日系三強(qiáng)：雅閣、凱美瑞、天籟。
這幾臺(tái)車?yán)铮旎[、雅閣、凱美瑞，很多版本用的
是 CVT 變速箱。CVT 的特點(diǎn)就是平順，堵車的時(shí)候幾乎感覺不到換擋，耳朵也聽不到雜音。
正常開、定期保養(yǎng)，豐田和本田的 CVT 耐用性都不錯(cuò)。網(wǎng)上說的鋼帶斷裂，大多是暴力駕駛、彈射起步造出來的。正常家用完全不用過度擔(dān)心。
天籟有一個(gè)很現(xiàn)實(shí)的問題。在北方寒冷地區(qū)。冷保護(hù)時(shí)間偏長(zhǎng)。剛上車那一段路，踩油門轉(zhuǎn)速上去了，擋位不怎么升，開車的人會(huì)覺得很憋屈。
如果沒有地下車庫(kù)，冬天用車體驗(yàn)會(huì)打折扣。
新款天籟用的是鋼鏈結(jié)構(gòu)，強(qiáng)度會(huì)更高一些。
凱美瑞主打穩(wěn)定，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，零部件少，故障率偏低，開著省心，動(dòng)力表現(xiàn)偏平穩(wěn)，沒有那種突然爆發(fā)的感覺，適合追求安穩(wěn)、不愛折騰的人。
日系車普遍的特點(diǎn)，車身用料偏輕薄，高速隔音表現(xiàn)一般，風(fēng)噪、胎噪會(huì)比較明顯。
雅閣走的是中間路線，1.5T 渦輪增壓。動(dòng)力比凱美瑞更輕快，高速超車更有信心，油耗控制也不錯(cuò)。可靠性在日系里也算靠譜。
缺點(diǎn)同樣是高速噪音偏大，但綜合動(dòng)力、油耗、耐用性，它是比較均衡的一臺(tái)車。
簡(jiǎn)單捋一捋，想要駕駛感強(qiáng)、動(dòng)力沖。
能接受頓挫和稍高的養(yǎng)車成本。可以看邁騰、帕薩特。
想要最省心、幾乎不出小毛病。對(duì)動(dòng)力要求不高，凱美瑞會(huì)很合適。
北方冬天特別冷，又沒有車庫(kù)，盡量多試試天籟再?zèng)Q定。
在意動(dòng)力，又不想放棄可靠性，平時(shí)家用居多，雅閣的適配場(chǎng)景會(huì)更廣。
買車別只聽別人說，也別只看配置表。
別人覺得好的，你開著不一定舒服。
條件允許，一定要去 4S 店試駕，在你常走的路況開一開。
堵堵車、跑跑快速路，身體感受最誠(chéng)實(shí)。坐進(jìn)去舒不舒服，順不順手，一試便知。
我個(gè)人更偏向雅閣這一類均衡型的車。
理由很現(xiàn)實(shí)，家用車 90% 的時(shí)間都是城市通勤、高速代步。動(dòng)力夠用、不壞、省油、好開。
比單純追求操控或者極致安靜更實(shí)用。
有人會(huì)說凱美瑞更耐用，也有人會(huì)說德系開著更高級(jí)。
但對(duì)大多數(shù)普通家庭來說，不偏科、不踩坑，比單方面突出更重要。