最近幾年三排SUV市場(chǎng)非常繁榮。即使30萬(wàn)級(jí)的豪華市場(chǎng)，選擇也非常多。領(lǐng)克900作為后來(lái)者，自去年推出以來(lái)，上市六個(gè)月累計(jì)交付五萬(wàn)臺(tái)，在30萬(wàn)以上大型混動(dòng)SUV市場(chǎng)位列前三。今天我們就來(lái)聊聊這款車(chē)，看看他是否適合你。領(lǐng)克900配的是插混動(dòng)力，有1.5T和2.0T動(dòng)力可以選。拍的是領(lǐng)克900 2025款 2.0T Ultra，指導(dǎo)價(jià)36.69萬(wàn)。
這款車(chē)基于大型電混車(chē)專(zhuān)屬架構(gòu)SPAEvo開(kāi)發(fā)。采用了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和480馬力前后置電機(jī)的搭配。最大功率540kW，最大扭矩1038N·m。起步的時(shí)候有電機(jī)加持。雖然車(chē)身比較大，但是依然給到了輕快的感覺(jué)。踏板踩下去跟著就跑了起來(lái)。這個(gè)時(shí)候來(lái)一腳大的，動(dòng)力回饋非常及時(shí)但不會(huì)有冒進(jìn)的感覺(jué)。踏板很跟腳也很可控。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的介入，提速更有質(zhì)感也更扎實(shí)。動(dòng)力給到了源源不絕的感覺(jué)。雖然是車(chē)身超過(guò)2.8噸的大家伙，但整個(gè)過(guò)程他都沒(méi)有那種大車(chē)感。即使在這種長(zhǎng)的坡道，也不會(huì)有被拖后腿的感覺(jué)。開(kāi)起來(lái)很順手，讓人很有信心。
搭載千里浩瀚H7安全輔助駕駛系統(tǒng)。全系標(biāo)配激光雷達(dá)，還有配的NVIDIA DRIVE Thor輔助駕駛芯片，給到的126線數(shù)的激光雷達(dá)，算力去到700TOPS。這么強(qiáng)悍的硬件配置，即使是同價(jià)位的豪車(chē)也不多見(jiàn)。城市NOA，高速NOA和記憶泊車(chē)等功能都是標(biāo)配。無(wú)論市區(qū)游走還是高速續(xù)航，又或者是回家最后100米要將車(chē)輛安置到車(chē)位上，輔助駕駛系統(tǒng)都能幫上忙。他并不是那種激進(jìn)的風(fēng)格，但也不保守。開(kāi)上城市NOA在小區(qū)路上走。前面的大爺開(kāi)著三輪小貨車(chē)慢慢溜，下哦喲沒(méi)有一味苦等大爺將速度提起來(lái)?？礈?zhǔn)旁邊車(chē)道沒(méi)有車(chē)，方向盤(pán)輕輕偏轉(zhuǎn)提速滑了過(guò)去。瀟灑地借著對(duì)向車(chē)道越了過(guò)去。整個(gè)過(guò)程表現(xiàn)得很老道很穩(wěn)，有老司機(jī)的風(fēng)范。
這款車(chē)用的是插混系統(tǒng)，配了52.38度寧德時(shí)代的電池。大廠和大廠的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，讓人對(duì)安全是有信心的。純電續(xù)航里程280km（CLTC）。無(wú)論是上班買(mǎi)菜接小孩，還是周末帶著一家子去山姆大采購(gòu)。這塊電池，日常用起來(lái)都綽綽有余。滿油滿電的情況下給到了1350km的綜合里程。春季返鄉(xiāng)，廣州回長(zhǎng)沙跨省才大約700km。即使在高速上遇到大塞車(chē)也不用慌。更不用在充電站跟前的排隊(duì)人龍里掙扎。虧電油耗7.29L，在油耗上的控制也比較給力。比同級(jí)燃油車(chē)用起來(lái)要省多了。用起來(lái)也不會(huì)特別心痛錢(qián)包。
底盤(pán)采用了前雙叉臂后多連桿的懸掛架構(gòu)。拍的ultra版本，配了雙腔空懸。軟硬高低都可以調(diào)節(jié)。他的這個(gè)底盤(pán)給到了典型的歐洲底盤(pán)的味道，而且還給到了不錯(cuò)的適應(yīng)性。過(guò)路面的接縫得時(shí)候砰砰兩聲，響應(yīng)很干脆。沒(méi)有拖泥帶水的搖晃感。過(guò)彎的時(shí)候，他也可以拉得住車(chē)身。前后都配了275/45 R21的寬胎面輪胎，貼地感也非常不錯(cuò)。整個(gè)車(chē)身緊致也很穩(wěn)，給到了強(qiáng)的安全感。
看過(guò)了動(dòng)力和底盤(pán)，我們來(lái)看看外觀。這款車(chē)車(chē)身尺寸大，外觀上是有先天優(yōu)勢(shì)的。就等于健碩的男生，總能吸引人一樣。車(chē)頭設(shè)計(jì)，但是夠?qū)挻?。還有這種硬朗的直線?？雌饋?lái)很大氣很堅(jiān)定。
尾部的設(shè)計(jì)更簡(jiǎn)潔一些，包括后雨刮也隱藏了起來(lái)?？雌饋?lái)很利落挺拔，而且有足夠的存在感。
標(biāo)配電動(dòng)尾門(mén)，感應(yīng)功能也給到了。用腳就輕輕在底部一掃，尾門(mén)就開(kāi)了。響應(yīng)挺快挺方便的。雙手都拿著東西，也可以輕松將尾門(mén)打開(kāi)。配的是天地門(mén)，可以坐上去釣魚(yú)看風(fēng)景。不錯(cuò)不錯(cuò)！
尾箱常規(guī)空間300L，這在三排SUV中屬于中上水平了?？梢酝瑫r(shí)將24英寸和28英寸的箱子塞進(jìn)去。照明燈和掛鉤也都有，還配了220V插座。露營(yíng)的時(shí)候擺上電動(dòng)燒烤架，吃上香噴噴的烤肉就這么簡(jiǎn)單。將后排座椅放倒可以得到一個(gè)全平的大空間?？梢运部梢蕴伞＿€可以拉貨。最大的載貨空間去到了1070L，搬家的時(shí)候還可以客串一把小貨車(chē)。
內(nèi)飾是熟悉的T字形的布局。一字式的方向盤(pán)，小懷擋擋，大尺寸的中控屏幕，還有簡(jiǎn)潔的副儀表臺(tái)。整個(gè)前排很分區(qū)很明了。用料挺講究的。有全面的軟質(zhì)包覆，還配了玫瑰金色的鍍鉻修飾。包括門(mén)板上方這個(gè)音響罩也是鍍鉻的。整套內(nèi)飾營(yíng)造出強(qiáng)的高級(jí)氛圍，還給到溫馨的感覺(jué)。
而且，他沒(méi)有為了簡(jiǎn)約而簡(jiǎn)約。副儀表臺(tái)這里依然保留了大尺寸的旋鈕和風(fēng)扇等按鍵。用起來(lái)夠方便。配了金色的修飾，看起來(lái)很有質(zhì)感。兼顧了便利性有起到修飾作用。
互聯(lián)配置方面，這款車(chē)配了一塊30英寸的大屏幕。從中控一直延伸到副駕。而且他有雙高通驍龍8295芯片，這個(gè)挺夸張的。兼容Flyme Link，Carlink和HUAWEI HiCar。包括CarPlay也正式上車(chē)，這點(diǎn)也值得一贊。
語(yǔ)音系統(tǒng)辨識(shí)度不錯(cuò)。我這種帶粵語(yǔ)口音的普通話，他也能聽(tīng)得明白。直接講粵語(yǔ)，也是沒(méi)有額外難題的。而且用語(yǔ)音就可以設(shè)定情景模式，將空調(diào)，座椅，燈光和媒體，甚至輔助駕駛等都可以聯(lián)動(dòng)。設(shè)置一個(gè)6點(diǎn)的下班放松模式。躺椅子上喊語(yǔ)音助手就可以設(shè)置好。一天上班勞累之后，上車(chē)就自動(dòng)給到放松的座艙氛圍。一天的工作勞累可以在這個(gè)放松的環(huán)境中逐漸消散。
車(chē)身三圍數(shù)字去到5240x1999x1810mm?？臻g會(huì)有怎樣的表現(xiàn)呢？180cm的個(gè)子在司機(jī)座椅上，調(diào)到舒服的駕駛位置，頭部空間接近三拳。配的是Nappa真皮座椅。坐墊軟軟的很舒服。
坐進(jìn)第二排，腿部空間保持在一拳半的情況下，頭部空間有一拳四指。這個(gè)時(shí)候坐進(jìn)第三排，腿部空間依然有一拳。這樣的空間表現(xiàn)相當(dāng)有競(jìng)爭(zhēng)力了。這款車(chē)的車(chē)身尺寸足，空間優(yōu)化也花了功夫。三排乘客給到了空間“平權(quán)”的體驗(yàn)。第三排空間管夠，配置也齊全。杯架，充電口和空調(diào)出風(fēng)口等舒適配置都有。