進入4月，各家車企均加快了新車投放計劃，其中奇瑞 風云T9L(參數|詢價)吸引了較多消費者，這款新車已于4月13日正式上市。作為風云品牌全新的大五座中型插混SUV，售價為12.99-18.59萬元，并推出了135km、200km和230km三種純電續航版本，同時四驅版也在同步上市之列。接下來我們就一起看看它的表現吧。
外觀方面，風云T9L采用了全新的設計語言，整體風格保持了簡約，前臉為封閉式格柵，霧燈區域通過7層光圈設計，加上細長的LED大燈組，進一步提升了前臉的視覺效果，前包圍采用了梯形輪廓的進氣格柵，加上兩側的導流槽設計，整體氣質年輕時尚。車頂保持了逐步下溜的走向，并與上揚的窗線形成收斂效果，讓車側也具有了一定的動感。車尾采用了貫穿式的OLED尾燈，同時疊層環狀的設計也讓辨識度進一步提升，下包圍區域采用了隱藏式排氣布局，同時大面積的黑色組件包圍也進一步強化了整車的一體化視覺效果。新車提供了山煙紫、沁湖藍、丹霞黑、雪嶺白、石林灰、鳴沙翠六種車漆選擇，其中鳴沙翠是與敦煌畫院聯合打造的專屬車色，采用8層車漆工藝，滿足了不同用戶的審美需求。
進入車內，風云T9L以靈犀智能座艙為核心，搭載3nm制程車規級芯片，車機系統采用風云UI 2.0界面，整體操作流暢便捷，內置的AI本地語音大模型，可實現全場景免喚醒語音交互。中控臺整體采用環抱式布局，全液晶儀表與懸浮式中控屏構成了車內的交互中心，科技氛圍較為濃厚。全車大面積采用了軟質材料包覆，搭配零異味皮革，從源頭控制異味與有害物釋放。內飾主題配色提供暖霞金橙、水墨霽藍、極光紫境三種方案，同樣契合了當下多元化的審美偏好。
在輔助駕駛功能方面，風云T9L在駕駛輔助層面采用了分級配置的策略，入門版標配獵鷹200輔助駕駛系統，可滿足日常通勤和高速行駛的基礎輔助需求。而除入門版之外的其他版本均搭載獵鷹500系統，配有11顆攝像頭、3顆毫米波雷達和12顆超聲波雷達構建的全方位感知方案，算力約為100 TOPS，相比獵鷹200版本新增了城區導航輔助駕駛功能。值得一提的是，高配車型還可選裝獵鷹700系統，配備車頂激光雷達、地平線征程6P芯片及智駕狀態指示燈，全車共布置27顆感知傳感器，系統算力達560TOPS并采用一段式端到端神經網絡架構，支持城市及高速雙場景NOA領航輔助以及全場景自動泊車功能，進一步提升了整車的行駛安全。
空間是風云T9L的一大亮點，整車尺寸為4870mm*1930mm*1710mm，軸距達到了2920mm，保證了車內較為寬裕的乘坐空間，舒適配置方面，前排配備雙零重力座椅，主副駕均支持16向電動調節，并配有3檔通風/加熱/按摩功能，二排座椅還支持25至35度電動調節，同樣配備通風和加熱功能。后備廂常規容積573L，可容納10個20寸行李箱，二排放倒后可拓展至1597L，嬰兒車、露營裝備等大件物品均能容納。全車內部還提供了38處儲物空間，方便了乘員隨身物品的放置。
風云T9L搭載鯤鵬超能電混CDM6.0系統，入門版采用了1.5L自吸發動機，最大功率82kW，匹配160kW的驅動電機與DHT160混動專用變速箱，系統綜合最大功率242kW。其余版本則搭載1.5T發動機，最大功率115kW，匹配260kW的電機和DHT260變速箱，系統綜合功率達到375kW，四驅版增加了P4電機，綜合功率可達550kW。全系車型均搭載犀牛H增混專用電池，容量為32.7kWh，CLTC工況下純電續航分別為135km、200km與230km，綜合續航里程可達2000km。
寫在最后
綜合來看，風云T9L在空間、配置和動力續航等方面均擁有較為均衡的產品力，較為清晰的分層配置和可觀的續航表現滿足了不同消費者的需求，在15萬級插混SUV市場中具備了較強的競爭力。對于注重空間、能耗和配置均衡性的家庭用戶而言，風云T9L是一個值得關注的選項。