1 月 30 日消息，據晚點 Auto 今日報道，去年 12 月中旬，長城集團在內部宣布，將魏牌調整至品牌公司并更名為魏品牌，組織內按車型設置作戰單元 —— 高山、藍山、摩卡和“DE”作戰單元，以及品牌策劃、銷售管理、運營管理等職能部門。
報道稱，魏牌曾在 2024 年底從品牌公司拆出與長城智選整合，并在去年 5 月對外官宣更名為“魏牌新能源”，相當于獨立運營。
兩位長城渠道人士透露，從 2 月開始，魏牌藍山車型將進入經銷商渠道，和直營門店同步銷售，目前已在向經銷商培訓。“經銷商將用代理模式，和直營店一樣在 App 訂車，避免擾亂價格。”這種模式下經銷商不承擔庫存，用戶通過官方渠道下單，廠家可以控制終端價格穩定。目前小米、極氪均使用代理制。
IT之家注意到，在 2025 年 5 月舉行的長城汽車魏牌特別活動日中，長城汽車董事長魏建軍表示，魏牌創立到今天，經歷了很多，魏牌走過的路并不輕松。
魏建軍表示，2017 年魏牌上市，九個月就賣了 10 萬臺。當時他們很興奮，以為會一帆風順，但之后一段時間魏牌銷量有很大的起伏，口碑也出現一些質疑。另外，前幾年新能源轉型智能化的發展速度很快，魏牌有點兒跟不上節奏，走的不夠穩。因此其認為“我們要做出一些改變”。
此外，魏建軍提到“還有人問我是不是要放棄魏牌了”，對此，其表示“我說從來沒有動搖過我們對魏牌的熱愛，從沒有變過。造車這件事，不是百米沖刺，而是馬拉松”。
2025 年 12 月，長城哈弗品牌總經理趙永坡宣布接任魏牌 CEO。魏牌自 2016 年起，九年更換了八位 CEO。