（1）指出問題

蔚來汽車從高端入手，走豪華品牌路線，可以的，過去十年成績也很好。

然后出一個精品小車，螢火蟲這步也做對了。

第三步，開拓30萬元以下的市場，做一個去走量的子品牌樂道。這步不對。

蔚來高端豪華形象都沒有深入人心，就想著去開拓下沉市場。推出子品牌樂道之后呢，發現不達預期，自身資源又有限，所以無奈只能用蔚來品牌去帶一帶。

首先這樣有可能把蔚來高端品牌給拉下來。現在已經越來越多人說應該把蔚來、樂道放在一家門店去售賣。

別人家旗下兩個定位不同的產品可不會有人這么去說。

其次效果也不佳，用蔚來高端品牌去帶，那樂道品牌很容易給大家傳遞一種被壓一頭的感覺。

還有，蔚來公司透露樂道在20萬元以下會繼續出車子。

這樣戰略分散，一方面蔚來品牌沒有得到足夠的資源，然后可能車子質量、服務下降，或者產品更新換代不及時，或者沒有推出新產品，等等情況的發生，導致在接下來更為的激烈競爭中掉隊。

另一方面，因為樂道和蔚來綁定的越來越緊密，市場看到你蔚來品牌出現不好情況，會連帶著對樂道品牌也沒有信心。

大眾和奧迪走兩條定位不同的路線，沒問題，但這明顯不適合現階段的蔚來。

--------------------------------

（2）第二個十年正確的做法

第一個十年，你們做的很不錯，得到了很多人的認可。

我們取一個樣本點，上海。蔚來汽車在上海的銷量很好，我們就不妨可以說，第一個十年，得到了上海的認可。

但這還不夠。什么意思呢？

我是江西人，我看過有人結婚，然后去借BBA做婚車。就是說沒有買BBA的人也認可這些是豪華高端汽車，品牌力非常強。

而蔚來汽車顯然還沒有做到這一點。這個不必嘴硬啊。

我們江西的GDP是全國第15，剛好處于中游，很有代表性。

意思就是在第二個十年，你們蔚來汽車，要像BBA一樣，得到江西的認可。

這句話的意思能理解吧？

就是說，要在第二個十年里，讓沒有買蔚來汽車的人也認可蔚來汽車是高端豪華品牌。

這個點聽起來非常的難，但卻是必須要去做的。

我們就取上海和江西這兩個樣本點。如果蔚來汽車在上海、江西都得到了認可，那么就可以說，基本獲得了全國的認可，高端品牌戰略也就實現了。

可具體怎么去做呢？

除了把你們蔚來品牌繼續做好之外，還需做一點。

過年的時候啊，有人開了一輛坦克500停在了我們村里的廣場上。這引起了大家關注和討論。說這是誰的車？感覺這車好看，車主賺了很多錢。

坦克500的價格是三十多萬，我們村里也有人買三四十萬的奔馳、寶馬，但卻沒有引起這么熱烈的關注和討論。

坦克汽車的品牌力明明沒有奔馳、寶馬的強，卻為什么引起了更多人的關注和討論呢？（原因很簡單，這里就不去做闡述了。）

到這，答案就很明顯了：就蔚來公司的實際情況而言，要在江西快速打開局面，得在大車這塊展開思考。

我給你們先把完整的答案寫好了。

蔚來在第二個十年要做以下措施：

把樂道和蔚來解綁，市場可以有人知道這兩個定位不同的品牌是同一家公司的，但是你們官方絕對不能再把這倆綁在一起去宣傳，更不用說售賣了。

然后做一個代號暫為“尺寸超大”的新品牌，先規劃“尺寸超大”et9、es9兩款車型；尺寸方面要和蔚來那兩個9旗艦車子差不多大；外觀就是把前車燈改為兩個大圓車燈；配置則是沒有智能化，把成本放在駕乘體驗好、安全耐用等方面，可選配一套好的音響；還要有增程版本。

另外，“尺寸超大”和螢火蟲這兩個子品牌的價格要持平，都是20萬左右（注：螢火蟲后續要增配，價格要上調）。

再蔚來、螢火蟲、“尺寸超大”這三個品牌要放在同一家門店銷售。

“尺寸超大”那兩款車上市之后，再把蔚來ec6并到es里，為es6c，ec7則停產。而后增設一個暫叫ea的方盒子越野車系列。

et、es、ea三條線的各車型都是5、6、7、8一個一個套娃上來，然后9是旗艦。還有“尺寸超大”ea9也要補齊。

（其實蔚來品牌各車型的價格我也想好了，但我說好像不太好。）

這就是我給蔚來說的新路線。

--------------------------------------